V Le Castelletu je bilo vse pripravljeno za nov pester obračun med Verstappnom in Leclercom. In glede na videno v prvem delu dirke bi ga ljubitelji formule 1 tudi dobili, če se ne bi Monačanu v 18. krogu, pripetila povsem neizsiljena napaka. Sicer drži, da je moral biti pred tem praktično ves čas pozoren na Verstappna, ki je vozil tik za njim. Toda razlika do slednjega se je nato vendarle povečala na varno razliko, zaradi česar se je že zdelo, da ima Leclerc vse pod nadzorom. A kot že omenjeno je v 18. krogu sledila napaka v 11. zavoju, po kateri je bilo bližnje srečanje z zaščitnimi gumami neizobežno.

Verstappen je tako po hitrem postopku ostal brez praktično edinega resnega tekmeca za zmago – in po vsej verjetnosti tudi za naslov. Razlika med omenjenim dvojcem namreč sedaj znaša že gromozanskih 63 točk. Kar pa bo Leclerc na preostalih desetih dirkah izjemno težko nadomestil.

Nenadejano pa se je v vlogi Verstappnovega najbližjega zasledovalca tokrat znašel Hamilton. Sedemkratni svetovni prvak, ki je danes odpeljal svojo 300. dirko v karieri (šele 6. dirkač v zgodovini formule 1) je dirko resda začel šele kot četrti. Toda po zaslugi odličnega starta, ko je po hitrem postopku opravil s Perezom, Leclercovega odstopa ter Verstappnovega zgodnejšega postanka, se je Anglež za nekaj trenutkov znašel celo v vodstvu. Kljub temu, da je na svoj postanek zavil takoj, ko je na stezo zapeljal varnostni avto, pa se je ob povratku na stezo znova znašel tik za Red Bullom. Kar pa se je na koncu izkazalo tudi za Hamiltonovo zadnjo priložnost za zmago, saj je bil Verstappen nato preprosto prehiter.

Bolj pestro je bilo v boju za najnižjo stopničko, ki se je večji del dirke nasmihala Perezu. Toda bolj kot se je dirka bližala koncu, večji je bil pritisk. Najprej samo z Russellove strani, potem pa še s Sainzeve, ki je dirko začel kot zadnji. Ironično pa se je prav Špancu pripisovalo največ možnosti za uspeh, saj mu je uspelo s svojim Ferrarijem voziti izjemno hitro. V 30. krogu se je tako najprej lotil Russella, v 42. krogu pa je, po mojstrski pripravi napada v zadnjem sektorju, na ciljni ravnini švignil še mimo Pereza.

Temu pa je nato sledila nova Ferrarijeva dvomljiva taktična poteza, ko se je moštvo iz Maranella odločilo, da Španca zgolj krog kasneje pokliče na še zadnji postanek. Pri čemer velja omeniti, da je moštvo to skušalo storiti že sredi njegovega dvoboja s Perezom. Ko se je torej Sainz še drugič ustavil pri svojih mehanikih, kjer je mimogrede odslužil še 5-sekundno kazen (zaradi skorajšnjega trčenja pri prvem postanku, ko so ga mehaniki skorajda spustili naravnost v Albona), se je ob povratku na stezo znašel šele na 9. mestu.

Na tretjem mestu se je tako znova znašel Perez, ki pa je moral sedaj paziti na Russella. Slednji kljub poskušanju nikakor ni našel poti mimo Mehičana, v 42. krogu pa bi se z njim skorajda zapletel še v nesrečo. Deset krogov kasneje pa se je Angležu ponudila nenadejano ponudila nova priložnost, ko se je ravno iztekala faza virtualnega varnostnega avtomobila. Perez je bil namreč pri reakciji ravno dovolj pozen, da ga je Russel uspel presenetiti in prišel mimo. Mehičan je nato nekajkrat resda skušal vrniti udarec, toda brez uspeha. Na stopničkah sta se tako namesto dveh Red Bullovih dirkačev, znašla dva Mercedesova – prvič po Džedi 2021.

Peto mesto je na koncu osvojil Sainz, ki je v zadnjih desetih krogih po zaslugi svežih gum konkurente prehiteval kot v računalniški igrici. Kljub temu pa je bila razlika do Russella in Pereza prevelika, da bi se lahko po postanku vrnil v boj za stopničke. Ciljno črto je namreč prečkal približno 10 sekund za omenjenim dvojcem. In 14 pred Alonsom, ki je Alpinu privozil solidno šesto mesto. Sedmi je bil Norris, z osmim mestom je za edine francoske točke poskrbel Ocon, zadnji dve mesti v najboljši deseterici pa je uspelo zasesti Ricciardu in Strollu.

Pred karavano formule 1 je sedaj le še ena dirka pred poletnim premorom, ki pa bo na sporedu že naslednji konec tedna, na nam bližnjemu Hungaroringu.