Simpatični Oli se bo širši javnosti v živo prvič predstavil na domačemu salonu v Parizu, ki se začenja sredi prihodnjega meseca. Koncept v dolžino meri 4,2 metra, v višino 1,65 metra in v širino 1,9 metra, tehta pa vsega skupaj natanko 1000 kilogramov in čeprav natančnih tehničnih podatkov o pogonu ne omenjajo, je ta s polno baterijo in brez postanka sposoben prevoziti 400 kilometrov. Hitro polnjenje iz 20 na 80 odstotkov traja vsega skupaj 23 minut, najvišja hitrost je omejena le na 110 km/h, medtem ko povprečna poraba znaša ugodnih 10 kWh na 100 kilometrov. Tako pravijo pri Citroenu. In se samo to. Avto je opremljen tudi s sistemom V2G, ki omogoča priklop in uporabo zunanjih naprav, kot je na primer kuhalnik, na kateremu si lahko skuhamo jutranjo kavo pri potepanju v naravi. Namreč, Oli je vsestransko vozilo, namenjeno tudi pustolovščinam.

Čeprav me s temi ravnimi in navpičnimi oblikovnimi linijami spominja na velikega Hummerja, pri Citroenu pravijo, da so navdih za obliko dobili pri Amiju. Šli so še korak dlje in študijo deloma sestavljali z recikliranimi materiali, da bi zmanjšali negativni vpliv na okolje in prihranili pri teži vozila. Pokrov motorja, streha in prtljažna vrata so izdelani iz kartona v obliki satovja, a kljub temu so te površine trdne in hkrati za polovico lažje od enakovrednih površin izdelanih iz jekla. Nekaj prihranka pri teži prinašajo tudi nekakšna hibridna platišča in gume, ki so jih izdelali pri Goodyearu. 20-palčna platišča so 15 odstotkov lažja od enakovrednih jeklenih platišč, kar prispeva k zmanjšanju skupne teže vozila za 6 kilogramov. Citroenovi mojstri so mu uredili tudi dovolj velik prtljažni prostor in funkcionalno potniško kabino, da se vanj lahko naloži tudi kak večji kos tovora.

V notranjosti prevladuje čisti minimalizem. Tudi sedeži so iz posebnih recikliranih materialov, namesto digitaliziranih zaslonov je avto opremljen z eno letvijo v obliki cevi, ki se razteza po celotni širini vozila, na kateri sta na eni strani vgrajena volanski drog in volan, na sredini pa nosilec za pametni telefon ter pet gumbov za klimatsko napravo. Omembe vredno je tudi to, da avto nima B stebrička, vrata za vstop v drugo sedežno vrsto pa se odpirajo v kontra smer, na njemu pa ne gre spregledati niti novega logotipa, o katerem smo pisali pred nekaj dnevi.