Range Rover Sport se je na tržišču pojavil v letu 2004, se slabih deset let kasneje posodobil v drugo generacijo, skoraj dve desetletji kasneje pa se ta predstavlja v najnovejši tretji generaciji, ki je tehnično na las podobna Range Roverju. Slovenski trgovec Wallis Motor Ljubljana ima z novim modelom zelo ambiciozne prodajne načrte, saj tega uvrščajo v razred, kjer domujejo trije znani nemški prestižni SUV-ji - Audi Q7, BMW X5 in Mercedes GLE. V nekaj mesečnem obdobju po svetovni premieri je naš trgovec zabeležil že dvajset naročil za ta avto, kar kaže na veliko priljubljenost Angleža, medtem ko prodajni načrt za prihodnje leto predvideva vsaj 50 primerkov. Kot pravijo vodilni pri Wallisu, iskanje pravih kupcev in sklepanje pogodb ni tako zapleteno, kot je kasneje zahtevno pridobivanje informacij iz tovarne, kdaj bodo naročeni avtomobili dejansko uvrščeni na proizvodni trak. Dogaja se, da bodo nekateri na svoje izbrane avtomobile čakali leto dni ali morda celo več. 

Primerek, ki smo si ga včeraj pobliže ogledali, je pravzaprav prvi iz letošnje proizvodne kvote, a kupcu ga bodo predali šele čez nekaj tednov, ko iz angleškega Solihulla prispejo novi primerki Range Rover Sporta. Zanimivo je, da se je večina prvih kupcev odločila za dizelsko gnane verzije, le peščica za bencinske oziroma priključno-hibridne motorje. V začetni ponudbi je tako najbolj zanimiv dizelski trilitrski šestvaljni dizel s 183, 221 in 257 kilovati (D250, D300 in D350), ki je v vseh verzijah opremljen s tehnologijo mehkega hibrida. V prihodnje bodo potencialnim kupcem poskušali predstaviti tudi modele s priključno-hibridnim pogonom, kjer so angleški inženirji združili trilitrski bencinski motor, zmogljiv elektromotor in 38,2 kWh baterije, ki po tovarniških podatkih omogočajo 113 kilometrov brezemisijske vožnje. V ponudbi bosta dve takšni izvedbi. Model z oznako P440e bo razvijal skupno sistemsko moč 323, P510e pa 375 kilovatov. Vsi motorji bodo povezani z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom. Oznaka P400 bo pomenila, da bo Range Roverja Sporta poganjal trilitrski bencinski šestvaljnik z 294 kW (400 KM), prav tako opremljen z blago-hibridno tehniko, medtem ko bo vrhunec ponudbe predstavljal model P530, ki ima vgrajen BMW-jev 4,4-litrski V8 motor s 390 kilovati (530 KM). Ta bo kupcem na voljo prihodnje leto.

Tako kot večji brat Range Rover je bil tudi 4,95 metra dolg Sport grajen na novi platformi MLA Flex, ki mu prinaša serijsko zračno vzmetenje, prilagodljivo blaženje in štirikolesno krmiljenje, da bo bodo vozne karakteristike še boljše. 80 odstotkov karoserije je izdelane iz aluminija, močno izboljšana je tudi torzijska trdnost. Ker sta bila oba istočasno v razvoju, je RR Sport dobil tudi precej sorodnih oblikovnih liniji. Nanj so med drugim namestili najtanjše LED žaromete do zdaj, prav tako ne gre niti brez velikanski 22-palčnih koles, potopnih kljuk za odpiranje vrat ali svetlobnega LED pasu čez celotna prtljažna vrata. Oblikovalci so poskrbeli, da ima tudi ta velikan zelo dobro aerodinamiko, kar dokazuje z ugodnim količnikom zračnega upora, ki znaša 0,29. Potniška kabina je prostorna, razkošna in času primerno digitalizirana. Armaturna plošča je z nekaj popravki na las podobna večjemu Range Roverju, to pomeni, 13,7-palčni digitalni merilniki in osrednji 13,1-palčni zaslon na dotik, kjer voznik lahko spremlja vse vrste podatkov (Pivi Pro infotainment) in lahkotno upravlja s podpornimi sistemi. Dodatno si kupec za doplačilo omisli ozvočenje z 29 zvočniki in 1430 vati moči ali sistem masaže na sprednjih sedežih, medtem ko ni nepomembno dejstvo, da napredni sistem prečiščevanja zraka v kabini Pro omogoča filtracijo najrazličnejših delcev.

Range Rover Sport je pri nas na voljo v več paketih opreme. Z vstopno različico SE, sledijo mu paketi Dynamic SE, pa med kupci priljubljeni HSE Dynamic, prestižni Autobiography in bogato založeni First Edition, ki je v ponudbi časovno omejen in sicer zgolj eno leto od začetka prodaje. Začetna cena zanj je sicer postavljena pri 96 tisočakih, najdražji na ceniku pa je model priključno-hibridno pogonsko tehniko in paketom opreme First Edition, ki stane 145 tisoč evrov. Podroben cenik in pregled opreme v priloženi PDF datoteki.