Če je bila Astra GSe, predvsem kozmetična priključno hibridna različica običajne Astre, je Grandland GSe dobil tudi mišice.

Od običajnih Grandlandov se GSe (tokrat e pomeni elektriko in ne vbrizga, einspritzung) razlikuje po črni strehi, posebnih 19-palčnih kolesih in zadnjem difuzorju. V notranjosti so športni sedeži, odeti v alkantaro in povsod prisotne oznake GSe.

Na tehničnem področju kraljuje hibrid, sestavljen iz 1,6-litrskega bencinskega motorja, ki ga podpirata dva elektromotorja, skupna moč pa je 221 kW (300 KM), kar je dovolj da reč do stotice pospeši v samo 6,1 sekunde, končna hitrost pa je 235 km/h. Na elektriko Grandland pelje do 135 km/h.

Pogon sicer ni neznanka, saj je bil na voljo že kot Hybrid4, ki pa je izginil s cenikov. Da ne gre za isto reč ob videzu zagotavljajo tudi Konijeve športne vzmeti in blažilniki, bolj neposreden pa je tudi volan. O ceni je zaenkrat še prezgodaj govoriti, bo pa okoli 50 tisočakov.