Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Korenite spremembe
Prenova: Tesla Model 3
Korenite spremembe
Korenite spremembe
02.09.2023 11:00

Tesla je v Oslu predstavil prenovljeni Model 3, izboljšan od samih temeljev naprej.

Artur Švarc Tesla

Američani, ki so prenovljeni model najprej ponudili preostalemu svetu, v domovini pa ga bodo še malo čakali, so povedali, da so se posvetili izboljšavi kakovosti, ojačana je karoserija, na novo za več udobja pa so priredili tudi šasijo. Popolnoma nova je notranjost z mehkejšimi materiali, ki bolje absorbirajo zvok, razen če bi radi hrup iz novega avdio sistema s 17 zvočniki.

V notranjosti je ohranjena osnovna minimalistična ideja z enim osrednjim zaslonom, ki pa je nov in praktično brez roba, vsi ostali vidni deli pa so novi. Pozornost so namenili lepotnim dodatkom, odlagalnim mestom in kljukam, ki delujejo bolj trdno. Nov je tudi volan z gumbi za smernike in brisalnike kot pri Modelu S in Modelu X. Tudi upravljanje pogona "PRND" je našlo svoje mesto na zaslonu in se poslovilo od fizične oblike. Novi so celo sedeži, sprednja sta na voljo s hlajenjem, zadnji pa imajo drugačen kot sedenja za več udobja. Sredinsko naslonjalo zadaj je spremenjeno po vzoru večjih modelov in ima zaslonček, kjer potniki zadaj lahko upravljajo funkcije zračenje, ki prav tako nima več klasičnih rež ampak podobno kot spredaj - digitalni Airwave.

Spremembe na zunanjosti so seveda vezane na nos in zadek. Nos je dobil ožje luči z LED trakom za dnevne luči. Spremenjen je sprednji odbijač, ki nima več meglenk. Na zadku so prav tako nove luči, ki na zanimiv način objemajo pokrov prtljažnika in se z njim tudi dvigajo, pri odprtem prtljažniku zasvetijo luči v odbijaču. Na zadku je izginil logotip Tesla, ki ga je nadomestil napis, odbijač pa je spodaj dobil črn zaključek, podobno kot ga ima Model Y.

Popravili so tudi aerodinamiko, količnik upora je padel z 0,225 na 0,219, s čimer je za nekaj odstotkov manjša tudi poraba. Doseg je 513 kilometrov za zadaj gnani Model 3 in 629 za Long Range, ti podatki pa so s posebnimi zastrtimi kolesi lahko še boljši. Baterije in pogona niso spreminjali. Še vedno je v osnovi na voljo 208 kW zadaj in 366 kW pri Long Range. Niso pa omenjali Performance, ta še pride.

Prvi kupci bodo prenovljeni Model 3 dobili letos jeseni.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
skrivo02.09.2023 15:44
Uf, tole je pa bistveno bistveno več kot je kdorkoli pričakoval, cene pa pri nas sploh niso dvignili, kar je naravnost neverjetno. Avto je zunaj res samo malo facelift-an (meni izgleda bistveno bolje, predvsem spredaj), noter pa popolnoma nov, čist vse so prejahali in to na bolje. Največji plus so ventilirani sedeži, to je prej manjkalo, zadaj so pa skoraj šli malo čez rob s popolno digitaliziranim upravljanjem ventilacije in velikim zaslonom - to je kar overkil za avto, ki stane od 43k€ naprej in že v osnovni verziji to ima. Švabi bodo sedaj na i4 tudi morali zadaj big screen namontirat, vsaj opcijsko. Noter je torej vse bolje, edino upam, da se bo dalo tisto "švaba style" ambientalno osvetlitev ugasnit, ker samo moti vožnjo ponoči. Edino nekaj pa ne vem, če so dobro naredili - ni več obvolanskih ročk. Desna bi bila pri Tesli kamot pogrešljiva, ampak leva za smernike vklaplat je pa po mojem boljša kot vklapljanje na volanu; OK, dokler je volan približno naravnost, je še v redu, ampak pri nas imamo tudi krožna križišča, kjer je treba smernike vključit tudi sredi krepkega zavijanja. Podvozje pravijo, da je sedaj bistveno udobnejše, ampak me zanima ali je še vedno ohranjena izjemna lega skozi ovinke starega modela 3; najbrž to dvoje ne more iti skupaj, saj ni hidravlike, edino če so dali gor te ta nove super duper amortizerje (tega v tem trenutku nihče ne ve). Vsekakor so s to posodobitvijo brez dviga cene povzročili kup sivih las konkurenci, kar je za nas potrošnike samo dobro, ma kaj dobro, super! Upam si trdit, da če ne bi bilo Tesle, bi sedaj v teh kavbojskih časih vsi avti bili še dražji, ne samo električni, ampak tudi bencinski/dizelski/plinski!
skrivo02.09.2023 15:46
Uf, tole je pa bistveno bistveno več kot je kdorkoli pričakoval, cene pa pri nas sploh niso dvignili, kar je naravnost neverjetno. Avto je zunaj res samo malo facelift-an (meni izgleda bistveno bolje, predvsem spredaj), noter pa popolnoma nov, čist vse so prejahali in to na bolje. Največji plus so ventilirani sedeži, to je prej manjkalo, zadaj so pa skoraj šli malo čez rob s popolno digitaliziranim upravljanjem ventilacije in velikim zaslonom - to je kar overkil za avto, ki stane od 43k€ naprej in že v osnovni verziji to ima. Švabi bodo sedaj na i4 tudi morali zadaj big screen namontirat, vsaj opcijsko. Noter je torej vse bolje, edino upam, da se bo dalo tisto "švaba style" ambientalno osvetlitev ugasnit, ker samo moti vožnjo ponoči. Edino nekaj pa ne vem, če so dobro naredili - ni več obvolanskih ročk. Desna bi bila pri Tesli kamot pogrešljiva, ampak leva za smernike vklaplat je pa po mojem boljša kot vklapljanje na volanu; OK, dokler je volan približno naravnost, je še v redu, ampak pri nas imamo tudi krožna križišča, kjer je treba smernike vključit tudi sredi krepkega zavijanja. Podvozje pravijo, da je sedaj bistveno udobnejše, ampak me zanima ali je še vedno ohranjena izjemna lega skozi ovinke starega modela 3; najbrž to dvoje ne more iti skupaj, saj ni hidravlike, edino če so dali gor te ta nove super duper amortizerje (tega v tem trenutku nihče ne ve). Vsekakor so s to posodobitvijo brez dviga cene povzročili kup sivih las konkurenci, kar je za nas potrošnike samo dobro, ma kaj dobro, super! Upam si trdit, da če ne bi bilo Tesle, bi sedaj v teh kavbojskih časih vsi avti bili še dražji, ne samo električni, ampak tudi bencinski/dizelski/plinski!
KOMPRESOR02.09.2023 21:25
Ja dobro zgleda v vseh pogledih, če bo res tak so zadeli v polno.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija