Težava naj bi bilo močno puščanje znotraj baterije. Že lani so pri Porscheju zabeležili poročila o zmanjšanih izolacijskih vrednostih v nekaterih baterijah modela Taycan, v nekaterih primerih je prišlo do vdora tekočine. Septembra 2022 so za rešitev problema vgradil tesnilo Teroson v proizvodnji baterij pri dobavitelju.

Marca letos je Porsche prejel sporočilo, da imajo nekateri avtomobili na globalnem trga še vedno težave z vdorom tekočine. Še naprej so raziskovali težavo in skušali odkriti vzrok, obenem pa so v maju spremenili proizvodni protokol baterije z uporabo izboljšane tesnilne mase, a so se poročila o vdoru tekočine v baterijo še vedno nadaljevala.

Zdaj se je iz preventivnih razlogov Porsche odločil za odpoklic 4.777 Taycanov vseh izvedb, vsi pa so iz modelnega leta 2023. Hkrati se je za enak ukrep odločil tudi Audi, ki odpoklicuje 1.899 primerkov modela e-tron GT in RS e-tron GT, prav tako iz modelnega leta 2023. Težava naj bi bila sicer prisotna le pri treh odstotkih od skupno 6.676 avtomobilov, kar bi pomenilo približno 200 vozil, a bodo pooblaščeni serviserji vseeno pregledali vse avtomobile in pri vsakem posebej preverili, ali tekočina vdira v baterijo. V primerih, kjer bo težava odkrita, bo proizvajalec zamenjal baterijo. Lastniki vozil lahko pri svojih lokalnih prodajalcih preverijo, ali je njihov avto vključen v globalni odpoklic ali ne.