Natanko pred letom dni se je Trafic E-Tech prvič predstavil na salonu v Hannovru, leto dni kasneje pa zanj začenjajo prodajne aktivnosti. Ni odveč omeniti, da bo ta popolnil družino električnih dostavnikov, ki jo že nekaj časa tvorita Kangoo in Master E-Tech. Razvojniki pri Renaultu zato niso imeli pretirano težke naloge, saj so pogonsko tehniko in nekaj drugih tehničnih rešitev le prenesli iz drugih obstoječih modelov. 

Tako ima Trafic E-Tech na sprednji osi vgrajen 90-kilovatni elektromotor z 245 Nm navora, med sprednjo in zadnjo osjo pa je vgrajen baterijski sklop z uporabno kapaciteto 52 kWh. Ker gre dimenzijsko velik tovorni kombi, ki bo na voljo v dveh dolžinah (5080 mm in 5480 mm) in dveh višinah (1967 mm in 2498 mm), s prostornino tovornega prostora od 5,8 do 8,9 kubičnih metrov, bo tudi doseg z enim polnjenjem temu primeren. Po meritvah WLPT to pomeni 297 kilometrov. Z vključenim posebnim režimom vožnje, kjer je najvišja hitrost omejena na 90 km/h (primeren predvsem za mestni vožnjo), je možno omenjeni doseg povečati na skupno 322 kilometrov. Vlečna zmogljivost znaša maksimalnih 750 kilogramov. Kar se tiče polnjenja, na voljo so trije tipi polnilnikov, 7 kW AC polnilnik za domače vtičnice, 22 kW AC polnilnik za polnilnice, medtem ko bo na hitrih polnilnicah na enosmerni tok moč omejena na največ 50 kW.

Renaulta Trafica E-Tech bodo izdelovali v Sandouvillu v severni Franciji, kjer se sestavljajo tudi ostale  različice s klasičnimi motorji.