Sredi leta 2021 je vrednost delnice koncerna Volkswagen znašala 240 evrov, danes pa le še 113 evrov. Po mnenju analitikov vlagatelji vse manj verjamejo, da bo Volkswagen v svoji trenutni obliki v prihodnjih letih znova pridobil konkurenčnost. Njegov delež na ključnem trgu na Kitajskem pada, težavo povzročajo previsoki stroški v Severni Ameriki, razvoj električnih avtomobilov pa je prepočasen in na tem področju Volkswagen zaostaja za evropskimi tekmeci.

Glavni vzrok za padec vrednosti delnic naj bi bila nevarnost občutnega padca udeležbe na kitajskem trgu, kjer trenutno Volkswagen proda 40 odstotkov svoje proizvodnje, konkurenca pa postaja vse močnejša.

Kitajski proizvajalec BYD se je na primer v prvi polovici letošnjega leta uspel uvrstiti med 10 najboljših svetovnih proizvajalcev. S prodajo 1,25 milijona avtomobilov na Kitajskem je prehitel Mercedes Benz. Volkswagen tako na tem ključnem trgu električnih avtomobilov težko konkurira nižjim cenam tamkajšnjih proizvajalcev, zato se povezuje s kitajskimi podjetji, predvsem s tistimi, ki proizvajajo cenejše avtomobile, po katerih je tam največ povpraševanja, kar pa pomeni tudi manjši dobiček.