Vsaj na videz, da bomo pošteni. Japonska delavnica je znana po svoji širitvi avtomobilov in to, da so se lotili nekaj tako malega, je pravo presenečenje. Spredaj je novi odbijač, precej širši od originala, vključuje splitter, kanarde na kotih in večje vstopnike za zrak. Ker je širši, so širši tudi blatniki, nov je tudi sprednji pokrov, ki rahlo prekriva žaromete po vzoru 500e. Med sprednjimi in zadnjimi razširjenimi kolesni loki je seveda še poudarjen prag. Na zadek so namontirali veličastno krilce z dvema nivojema in agresivni difuzor.