Poročilo navaja, da naj bi Tesla vedela za visoko stopnjo okvar določenih delov in njihovo kratko življenjsko dobo, vendar so to zamolčali lastnikom vozil. Ko je prišlo do okvar, so zanje okrivili napačno uporabo s strani voznika. Težave so bile pogosto povezane z vzmetenjem in krmiljenjem.

Reutersova preiskava kaže, da je podjetje Tesla vedelo, da je veliko delov, ki jih je treba zamenjati v Modelu X – krmilne roke, vzmetenje in sprednje pol osi – imelo visoko stopnjo napak. Proizvajalec je štiri leta odlašal z umikom, na katerega je pristal šele po pritisku kitajskih regulatorjev. Državni organ za regulacijo trga je tveganje nesreč označil kot del racionalizacije.

Vendar pa kljub poročilom o napakah Tesla ni nikoli odpoklicala delov v ZDA in Evropi. Podjetje je ameriškim regulatorjem povedalo, da je težave povzročila zloraba ozirom napačna uporaba s strani voznika. 

Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) od leta 2020 preiskuje Teslo zaradi dela vzmetenja v Modelih S in X, julija pa je začela preučevati okvare servo volana v Modelih 3 in Modelu Y iz leta 2023.