Novi Transit Connect je pravzaprav pričakovano nadaljevanje zgodbe, ki so jo pri Fordu začeli z modelom Tourneo Connect. Slednji je udobna potniška verzija, novi model pa je v prvi vrsti uporabna tovorna verzija (na voljo tudi različica s sedeži) namenjena podjetjem in obrtnikom. Proizvodnja zanj se v poljski tovarni začenja sredi pomladnih mesecev, na cesti pri nas pa ga bomo opazili šele proti koncu letošnjega leta.

Posebnost novinca je v tem, da bo kupcem na voljo v izvedbi s kratko in dolgo medosno razdaljo, možna pa bo tudi kombinacija s petimi sedeži. V primeru tovorne verzije je prostor za sedežema velik 3,1 oziroma 3,7 m3 (odvisno od medosne razdalje), nosilnost je omejena na 850 kilogramov, vlečna zmogljivost pa znaša 1500 kilogramov. Kot že omenjeno, je Transit Connect na voljo v izvedbi kombi furgon, kar pomeni, da je ta opremljen s klopjo v drugi sedežni vrsti, ki se v nekaj sekundah zloži naprej in navzgor, s čimer se prostornina tovornega prostora poveča na 2,5 m3 (L1) oziroma na 3,1 m3 pri izvedbi L2. V primeru slednje je v tovornemu delu prostora za dve evro paleti.

Kar se tiče pogona, v prvi vrsti najbolj zanimiv (tudi cenovno) ostaja preverjen dvolitrski TDI motor s 75 in 90 kilovati, ki ga je možno kombinirati s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom, novost v ponudbi pa bo priključno-hibridni pogon. Tega sestavlja 1,5-litrski bencinski turbo motor in električna pogonska enota, ki proizvajata sistemsko moč 110 kilovatov. Kapaciteto baterije uradno ne razkrivajo, omenjajo le podatek, da je električnega dosega za 110 kilometrov in da je baterijo možno polniti tudi na polnilnicah z enosmernim tokom (do 50 kW). Pri polno elektrificirani verziji največja nosilnost znaša 770 kg, največja dovoljena vlečna zmogljivost pa je za 100 kilogramov nižja.