Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Polovica dizel, delež električarjev en odstotek
EU
Polovica dizel, delež električarjev en odstotek
Polovica dizel, delež električarjev en odstotek
16.02.2024 14:22

Proizvajalci v Evropi lansirajo vedno nove in nove električne modele. A le en odstotek celotnega evropskega voznega parka predstavljajo električni avtomobili.

Artur Švarc

To in še več je razvidno iz obsežnega poročila, ki ga je objavila strokovna organizacija European Automobile Manufacturers Association (ACEA).

12 odstotkov vseh novih avtomobilov, registriranih v Evropski uniji leta 2022, je imelo popolnoma električni pogon. Ta delež še nikoli ni bil tako visok, vendar to zagotovo ne pomeni, da velik del evropskega voznega parka zdaj sestavljajo električna vozila. Vozni park Evropske unije je leta 2022 štel 252.237.775 osebnih avtomobilov, razmerja pa seveda niso stara leto ali dve. Kolikšen je delež električnih avtomobilov v celotnem voznem parku v EU leta 2022? Malo: zgolj 1,2 odstotka.

Daleč največji del voznega parka v Evropski uniji ima bencinski motor: 50,6 odstotka. Velik je tudi delež dizelskih avtomobilov v skupnem seštevku s 40,1 odstotka. Natanko en odstotek je priključnih hibridov, 3,1 odstotka pa jih ima hibridni pogon brez priključka. Leta 2022 je imelo 2,6 odstotka osebnih avtomobilov v EU motor z notranjim izgorevanjem, ki lahko uporablja LPG. Delež avtomobilov na metan (CNG) je še nižji in znaša 0,1 odstotka. 

Slovenia je 2022 beležila 1.221.702 odsebnih vozil, 1,6 % več kot leta 2021. Dodajmo da je število tovornjakov 38.463, kombijev pa 98.531. Pri nas je registriranih tudi 2122 avtobusov. Povprečna starost osebnega avtomobila pri nas je 11,2, evropsko povprečje znaša 12,3.

Poglejmo še pogon pri nas: bencinsko gnanih avtomobilov je 46,2 %, dizlov je 50,7 %, delež električnih je 0,6 %, 0,2 % je priključnih hibridov, klasičnih pa 1,7 %. Kar pa se plina tiče,  delež LPG je 0,5 %, medtem ko je CNG zanemarljiv. Kar 99,6 % tovornjakov pri nas je dizlašev. Slovenija ima, gledano 2022, 580 avtomobilov na 1000 prebivalcev, kar je cer nekaj manj, 2019 je številka znašala 600. Povprečje v EU je pri 574.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
klemens16.02.2024 16:07
Ok, to je za osebna vozila, če pa pogledamo tovorna, dostavna in buse je pa 99% dizel. In nič ne kaže drugače tudi v prihodnosti. Pri osebnih bo še nekaj časa naraščal EV, kar je logično, saj so jih pred 10 ali 20 imi leti, kupovali zgolj redki posamezniki.
Makaronar16.02.2024 18:40
Ko bodo letala, ladje in tovornjaki vsi na elektriko, bom tudi jaz kupil elektricni avto, in imel v podzavesti, da sem s tem dejansko prispeval k ekologiji tega planeta. Do takrat pa me bo moj 2.2 literski dizel peljal kamorkoli bom zelel in med tankanjem naredil 1200km.
skrivo17.02.2024 00:42
Ta statistika pove to, da elektrifikacija prometa fizično ni mogoča prej kot v 50 letih; leta 2035 bodo bencinski in dizelski modeli še vedno na voljo za nakup, če bo kakorkoli drugače, bo revolt. To je realnost pa ne glede na to, da nas je enih par, ki vozimo e-avte več kot 10 let. Js ne grem nazaj na bencin (smrdljivega dizla itak nikoli nisem imel; dobro, današnji novi niso več tako smrdljivi), a ni prav, da bi kdorkoli v Bruslju kogar koli prisiljeval v nekaj kar ne želi, saj to prinese upor ljudstva, kar si pa Bruseljska banda tudi ne želi, saj udobje je pa le udobje. Sveta Bruselj rešil ne bo, ker smo bolj kot ne že podpisali smrtno obsodbo celemu planetu, to je v tem trenutku že bolj ali manj jasno.
jjs17.02.2024 07:06
Je pa mesto na sliki idealno za preizkuse električnega kamiona Nikola Motors. Klanci, pa to.
igornov17.02.2024 18:09
Po zadnjih zasledenih raziskavah v Evropi proizvedemo 9.8 odstotka emisij na globalni ravni. Torej, če bi vse spravili na nulo (ogrevanje, industrijo, mobilnost...., bi to pomenilo praktično nič, na drugi strani pa enormne vložke posameznikov, ki komaj preživijo. Torej, vse kaže na to, da je energetski lobi, prekašal farmacevtskega. Drugače si enostavno človek ne more to razlagati.
skrivo17.02.2024 23:38
Igornov, energetski lobij (beri naftni, premogovni) in farmacevtski lobij delata z roko v roki. Eden nas zagifta, drugi pa zdravi, vse štima, dnarja v obeh lobijih neskončno in temu se ne bodo zlahka odrekli.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija