Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Veliki mali križanec
Slovenska premiera: prenovljeni VW T-Cross
Veliki mali križanec
Veliki mali križanec
29.02.2024 13:59

Z osveženim obrazom in rahlo posodobljeno pogonsko tehniko se T-Cross v teh dneh podaja v lov na slovenske kupce. V letošnjem letu načrtujejo na naše ceste poslati nekaj več kot 1200 primerkov.

Peter Pirkovič

T-Cross je na slovenskem trgu prisoten od leta 2019, a zanimivo, daleč najboljše prodajne rezultate so dosegli sredi pandemije. V letu 2021 so zabeležili kar 1859 prodanih vozil, lansko leto pa le še 804 avtomobile, kar je bila posledica težav v proizvodnji. Navkljub slabši prodajni poziciji je bil T-Cross četrti najbolje prodajani Volkswagnov avtomobil v segmentu križancev. Takoj za T-Rocom, Taigom in Tiguanom. 

Veliki mali križanec

Najmanjši križanec je bil deležen nekaterih vmesnih popravkov, ki se tičejo zunanje ter notranje oblike in tehnike. Omeniti velja, da ima ta v začetni serijski opremi LED žaromete in ne več halogenske, medtem ko ima verzija z najbogatejšim paketom opreme Style že vključene matrične LED žaromete in LED svetlobni pas med obema žarometoma. Kar se tiče zunanjosti, dobil je nov sprednji odbijač, aluminijasto zaščito motorja, osveženo grafiko zadnjih luči, novo obliko platišč, ločene odsevnike na zadnjem odbijaču in tri nove barve (grozdno rumena, prozorno modra in kraljevo rdeča). Zaradi nove oblike odbijačev se je skupna dolžina povečala za 27 milimetrov (4.135 mm), medtem ko ostale dimenzije ostajajo enake. Enako velik ostaja tudi osnovni volumen prtljažnika (od 385 do 455 litrov), ki je sicer odvisen od vzdolžnega položaja sedalnega dela zadnje klopi - ta je pomičen za 14 centimetrov. V primeru potrebe po prevozu večjih stvari se prtljažni prostor s preklopom naslona zadnje klopi poveča na 1281 litrov oziroma s preklopom naslona sovoznikovega sedeža je možno ustvariti ravno dno v skupni dolžini 2,39 metra.

Veliki mali križanec

Kratko uvodno srečanje z malim križancem daje takoj vedeti, da je potniška kabina prepletena z novimi materiali (manj je trde plastike), boljšo zvočno izolacijo in jasno, prenovljena je tudi platforma za upravljanje. Serijsko je ta opremljen z 8- oziroma pri bogatejših paketih z večjim 9,2-palčnim osrednjim zaslonom na dotik (Discover Pro), ki ima denimo vključeno navigacijski sistem, glasovno upravljanje, brezžično povezovanje s pametnimi telefoni (Apple Car Play in Android Auto) in kopico drugih dodatkov. Nova so tudi osvetljena drsna stikala za upravljanje klimatske naprave in drsniki za glasnost radia. Posodobljen je seznam varnostne opreme in povečana je nosilnost vlečne kljuke iz 55 na 75 kilogramov, zaradi električnih koles, ki so težja in med kupci vse bolj priljubljena. 

Veliki mali križanec

Tudi pogonska tehnika je rahlo spremenjena. Osnovo predstavlja litrski bencinski trivaljnik s 70 kilovati, ki je kot edini na voljo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, medtem ko je zmogljivejša verzija pridobila 4 kW in zdaj razvija skupno 85 kilovatov. Ta verzija je na voljo tako s 6-stopenjskim ročnim kot 7-stopenjskim DSG menjalnikom. Paradni konj ponudbe ostaja T-Cross z 1,5-litrskim štirivaljnikom s 110 kilovati, ki ga je možno kombinirati le s sedemstopenjsko avtomatiko. Pogled na cenik pokaže, da so cene rahlo višje od predhodnika, a z upoštevanjem, da ima prenovljeni model več serijske opreme, je ta po izračunih zastopnika še celo nekoliko cenejši. Cena vstopnega modela se začne pri 22.810 evrih, v to pa ni vključen popust 1000 oziroma 1500 evrov, v kolikor se kupec odloči za nakup s financiranjem.

Veliki mali križanec

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
zraice29.02.2024 14:23
Ko vidim navadni ključ, me vse mine...
7even7729.02.2024 14:53
Doplačaš KeylessGo (z alarmno napravo, tudi notranji nadzor) in je stvar rešena.
matt029.02.2024 15:18
A je naslon za roko tudi za doplačilo? :D
shark91129.02.2024 15:21
Spet ste površni pri menjalnikih...1,5 motorja ni mogoče dobiti z ročnim menjalnikom...
alfafil29.02.2024 16:00
Poleg T-Roca in Taigo popolnoma nepotreben in tudi najgrši.
jjs29.02.2024 18:01
Meni se zdi čisto simpatičen, je pa hecna barva, ki se trudi biti podobna Hyundaijevi "N". Trend reciklirane tkanine na sedežih se mi zdi kar dobrodošel in bi se sam odločil prav za to opcijo. Prijetnejše sedenje kot na usnju, alcantara je verjetno precej dražja, in kot slišim, njen proizvodni proces je precej umazan.
klemens29.02.2024 18:15
Solidno oblikovan, za kakšno mladino ali za mene, ko bom v penziji.
Jakec29.02.2024 20:29
Rocna pa ko v yugonu ????????????
skrivo29.02.2024 20:51
Alfafil, imaš prav, tako čez prst lahko rečemo, da bi lahko VW tri modele kar v enega združil.
rovokopac01.03.2024 13:15
A nismo rekli, da klasične ročne ne bo več? Tale avtoček bi imel lahko tudi elektro verzijo. S 300km dosega bi bil čisto ptimeren mestni avto. Samo dajmo komplicirat in delat še eno ID verzijo.
mrop2301.03.2024 13:32
Jp, ravno za tega se mi že ves čas zdi, da bi bilo izjemno primeren za elektrifikacijo. Višine je dovolj za baterijo s spodobno kapaciteto in da tudi prtljažnika ostane enako ali vsaj podobno, kot ga je pri bencinskem. Pa avto je dovolj prostoren tudi za nekajdnevni skok na morje in podobno.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija