V prenovljeni izdaji ga bomo na slovenskih cestah opazili sredi leta, še prej pa k nam pripelje tudi najbolj divja N različica. Kar se tiče estetike ima Ioniq 5 z letnico 2024 rahlo preoblikovano masko, odbijače, platišča in dodan brisalnik na zadnji šipi, hkrati pa so zaradi boljše aerodinamike za nekaj centimetrov podaljšali še zadnji spojler in v ponudbo uvrstili digitalna vzvratna ogledala, po vzoru brata Ioniqa 6. 

Kar se tiče notranjosti, ni bistvenih sprememb. Poskrbeli so za številne nove materiale in za rahlo preobrazbo sredinskega grebena med sedeži, ki ima zdaj prostor za brezžično polnjenje telefonov, nekaj gumbov za upravljanje izbranih sistemov in odlagalno mesto za plastenke. Omeniti velja tudi to, da ima prenovljeni Ioniq 5 še najnovejšo različico informacijsko-razvedrilnega sistema (Connected Car Navigation Cockpit), z vgrajenim sistemom za posodobitve na daljavo.

Kar se tiče pogonske tehnike, pri Hyundaiju omenjajo večjo 84 kWh baterijo, nekaj novih varnostnih sistemov, izboljšave na podvozju, medtem ko o morebitni spremembi moči električnih motorjev z njihove strani za zdaj ni podatkov. To pomeni, da bi se zmogljivost teh utegnile nekoliko povečati.