Če pride v EU, bo 20k€ in ne bo dovolj konkurenčen.

Pač ne bo.

Lepo počakajo da bo fabrika v Madžarski postavljena, potem pa se lahko EU obriše pod nosom, zraven pa vsa snobovska evropska avtoindustrija.

S svinčevimi akuji bi bil morda še cenejši.

Bravo kitajci. Ce bi gor nalimali znacko od VW bi bila cena 40.000€ brez subvencije!

Da si doma v predmestju in rabiš vozilo za v mesto za službo, potem je tole z takšnim dosegom dobra rešitev. In to bi morala biti prioriteta elektrifikacije. Urbana središča. Manjša vozila za ugodno ceno, na elektriko.

Ste pa že malo nadležni s temi kitajci... Še do nedavnega so bili še francoski in italijanski avti totalen krš, sedaj pa ta kitajske drvarnice opisujete kot da so "next best thing after sliced bread". Verjetno je tudi Xiami boljši kot iPhone pa Haier primerljiv z Bosch in Miele, a ne? A se ne bi raje vprašali kaj takšnega? “Money aside, what is the best car that suits my needs and wants, gives me the wow factor and happy to own for the next 7 years?”

@Bacco Evo še malo angleščine za tebe: "Get off your high horse."

Pri nas je še tista katastrofa od Amija dražja.

Občasno res ne morem verjeti, kakšna množica negativnih komentarjev se zlije na vse, kar je iz Kitajske, kar gre na elektriko, kar ni ravno bmw ali kakšna druga nemška znamke, kar je nenavadno, kar je novo, kar je alternativa obstoječemu, kar ne bruha črnega vw dima in podobno naprej. Namesto, da bi ekli kakšno besedo o samem avtomobilu berem te budaletine od komentarjev. Jaz bi si pa želel, da bi ravno ta avtomobil prišel v Evropo, da bi imel enako ali plust stroški transporta ceno in bi si ga kupil kot tretji avto, za fijakanje po mestu. Ker mi je na oko všeč, ker ima notri tablico, ki se suče naokoli, ker je verjetno za opisano ceno to sploh in oh avtomobil.

Očitno nekateri ne razumete komentarja. Predpostavljal sem da so na tem portalu aktivni pretežno ljubitelji avtomobilizma in ne takšni, ki iščejo zgolj poceni vozilo za prevoz iz točke A v točko B. Mene prihod kitajcev sploh ne moti pretirano. Kvečjemu me moti to navdušenje nad njimi, ker se dejansko ve zelo malo o teh izdelkih. Še pred kratkim se je pikolovsko iskalo napake na vsem kar ni nemška sveta trojica, sploh če so bili italijanskega ali francoskega porekla, sedaj pa se že napoveduje kako bodo kitajski avtomobili uničili evropsko avtoindustrijo. Kako se bodo ti kitajski avtomobili obnesli na daljši rok bo pokazal čas, od avta za 8.900 pa vseeno ne bi imel prav velikih pričakovanj. Zame mora avto še vedno imeti vsaj 4 valje, spodobno kubaturo in konjenico, dovolj prostora zame in moje potrebe, predvsem pa mi mora biti všeč in v njem se želim dobro počutiti. Sicer pa vsakomur svoje... visoka cena res ni ni vedno garancija kvalitete, ampak super cena in super kvaliteta pa običajno ne gresta najbolje skupaj.

@Bacco, nekako tako, drži. Ravno v vsako pločevinko, ki nam jo prek morja dostavijo v Luko, se nam pa nemara res ni treba tlačit.

Čim več ponudbe, bolje bo za nas kupce. Saj na koncu mi izbiramo. Za 9k ima tudi streho, to je manj od kakšnega boljšega bicikla - na samo nožni pogon.

Kitajce podpiram v tem, da evropskim večvrednežem zbijejo cene.

Ce si bil kaj po svetu (vzhodno od kaksnega istanbula) si naletel na precej kitajskih avtomobilov. Tako da cista neznanka ravno niso. Zanimivo pa je, da vsi ti ki enostavno ne morejo priznat kako zahod gre v napacno smer s svojim razmisljanjem in obcutkom (davno propadle) supermacije, ne uporabljajo vec mobitelov Nokia, Siemens, Alcatel, Philips.... tako za zacetek.