Tako zdaj širijo ponudbo malčka, ki bo na ceste pripeljal sredi poletja oziroma bolj realno šele septembra. Ob napovedi, da prihaja nova izvedba modela, so pri Citroenu omenili tudi začetno ceno, ki znaša 14.900 evrov in bo zelo verjetno, z nekaj korekcijami in popusti, veljala tudi v Sloveniji. Torej, novi C3 bo tako na voljo z znanim 1,2-litrskim bencinskim trivaljnikom s 74 kilovati moči, ki ga bo možno kombinirati z ročnim menjalnikom, hkrati pa bo v ponudbi tudi elektrificirana verzija prej omenjenega motorja. Trivaljnik, ki razvija skupno sistemsko moč 96 kilovatov, ima dodatno 21-kilovatno električno enoto, ki jo poganja majhna 48-voltna litij-ionska baterija, nameščena pod sprednjim levim sedežem. Elektrifikacija bencinskega motorja omogoča še za odtenek več navora pri nizkih vrtljajih in malenkost nižjo porabo goriva, saj pri mestni vožnji hibridni sistem lahko veliko časa deluje zgolj v električnem načinu. Izpostaviti velja, da je elektrifikacija bencinskega motorja vezana na kombinacijo 6-stopenjske avtomatike.

Drugih oblikovnih (izjema je le izpušni sistem) posebnosti pri novem C3 s klasičnim motorjem ni, razlike bodo le v opremi in seveda ceni. A podrobno o tem, ko bo uradno objavljen slovenski cenik. Zanimivo bo spremljati dogajanje na trgu, saj zdaj kaže, da bo razlika v ceni bencinske in električne razmeroma majhna. Osnovni električni e-C3 z vključeno subvencijo pri nas stane 16.800 evrov in če upoštevamo prej omenjeno ceno vstopnega C3 z bencinskim motorjem (14.900 evrov), to pomeni le 1900 evrov razlike.