Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
BYD Seal U za 43 tisočakov, ta prihaja tudi k nam
Napoved
BYD Seal U za 43 tisočakov, ta prihaja tudi k nam
BYD Seal U za 43 tisočakov, ta prihaja tudi k nam
22.04.2024 13:06

Kitajski BYD je v določenih evropskih državah začel s prodajo modela, ki je neposredni tekmec Teslinega Modela Y.

Peter Pirkovič BYD

Pri naših zahodnih sosedih so pred nekaj dnevi začeli s prodajo novega kitajskega električnega križanca z oznako Seal U (kot Utility). Tega poganja 160-kilovatni motor s 310 Nm navora, na voljo pa so litij-železno-fosfatne baterije s kapaciteto 71,8 ali 87 kWh. Doseg znaša 500 oziroma 420 km, polniti pa jih je možno z močjo do 140 kilovatov. Na tega velikana smo postali pozorni zaradi cene. V Italiji je ta na voljo z vstopnim paketom opreme Comfort, ki med drugim zajema LED luči, električno pomična prtljažna vrata, zatemnjena zadnja stekla, ogrevan volan, 12,8-palčni vrtljivi osrednji zaslon, glasovno upravljanje, paket kamer za 360-stopinjski pogled, prilagodljivi tempomat, sistem za zaviranje v sili, toplotno črpalko in vgrajeni 11 kW polnilnik. Cena te znaša 42.890 evrov. Na voljo je tudi bolje opremljena verzija Design s ceno 45.890 evrov. Če od osnovne cene odštejemo še subvencijo države, se končna cena spusti pod 40 tisočakov. Ta se bo čez nekaj mesecev v Italiji pojavil tudi s priključno-hibridnim pogonskim sklopom. 

BYD Seal U za 43 tisočakov, ta prihaja tudi k nam

Po do zdaj znanih podatkih se bo znamka BYD še letos pojavila tudi na slovenskem trgu. Kdo od večjih avtomobilskih trgovcev bo zastopal to kitajsko znamko, bo znano še pred začetkom evropskega nogometnega prvenstva, kjer je prav kitajski avtomobilski velikan največji sponzor.

Podrobno o avtomobilu

 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil22.04.2024 15:55
Ni slab, je pa to zame še zmeraj dosti denarja.
skrivo22.04.2024 22:32
V pdgovor je Tesla spet takoj za 2k€ znižala model Y in 3. Vstopni Y je sedaj slabih 44k€, vstopni model 3 pa slabih 41k€ (-subvencija 4.5k€). Samo dobro za nas potrošnike, ker bodo posledično morali ostali tudi cenejše modele malo znižat, da ne bodo cenovno preblizu bistveno boljšim "vozovom". Drugače pa bi po mojem mnenju morali Kitajci udariti tam, kjer konkurence ni - pri EVjih za okoli 20k€. Ti ga pa spet biksajo in gredo tekmovati z dragimi avti proti EV težkokategornikom z bistveno večjo prepoznavnostjo kot je Tesla, pa WV, Škoda, Audi, Hyundai,... Rezultat bo, da ne bodo uspešni, saj je med njihovim Seal U in Teslo Y pač samo jurja razlike in je jasno kaj bo folk kupil. Tudi WV, Škoda, Audi niso v ceni tako pretirno daleč stran od tega Seal U.
Whiteswan23.04.2024 06:29
Seal U je ze sicer eden najbolje prodajanih BYD-jev po svetu, tako da ne rabijo nic "udarit tam". V zivo izgleda vrhunski. Tudi noter cisti premium, za razliko od Tesline plastike ki je kot v kaksnem razpadajocem zaporozcu. V posocialisticni dezeli predsodkov bodo potrebovali kak mesec/leto vec, da bodo zaceli ljudje trezno razmisljat.
SimonsenPlus23.04.2024 06:46
Ta pralni stroj (štedilnik/hladilnik/.. pač, generika) bo rabljen čez 5 let neprodajljiv. Najdite mi danes servisno mrežo za daewooje..
rovokopac23.04.2024 08:13
Deawoo je Opel.
avrelij23.04.2024 08:54
Ni tako enostavno, da bi bil Daewoo Opel. Opel in Daewoo sta (bila) del General Motors-a. Opel pa je zdaj Peugeotov, slednji je del Stellantisa, v katerem je udeležen tudi GM, ter si delijo del tehnologije (predvsem tiste ki se prodaja v EU). A Daewoo je tehnološko vseeno bliže Američanom kot Francozom.
Whiteswan23.04.2024 09:42
Mojster, cez 5 let bo Stellantis propadel in bo ostanke z veliko verjetnostjo kupil BYD ali kak drugi kitajski gigant. Tako da za sekirat glede servisov in prodaje ni. Oz se mora prej kdo drugi glede tega sekirat.
R7823.04.2024 11:18
Pa vendarle se bodo Kitajci morali v praksi najprej dokazati, da bodo njihove po-prodajne storitve vsaj približno na nekem nivoju, ki smo ga navajeni od EU proizvajalcev. Ko in če jim bo to uspelo bo pokazal čas in šele takrat bomo (če bomo) lahko govorili o pravem preboju na EU trg, kjer jih bomo kupci množično sprejeli.
Bacco23.04.2024 11:37
Whiteswan, premium ne postaneš s tem da privlečeš na en trg lepo našminkane avte in jim obesiš ceno 40k+. Premium status si moraš najprej prislužit, in to ne zgolj s kvalitetnim proizvodom, temveč tudi s prodajno storitvijo, dodatno opremo, servisi, rezervnimi deli... in do tja je še zelo dolga pot za Kitajce. Poglej korejce... v Evropi so že 30+ let, delajo povsem korektne avtomobile, pa koliko njihovih avtov za 50k+ vidiš na cesti?
Whiteswan23.04.2024 12:19
Premium storitev v EU? V Sloveniji? Samo Lexus (pa se to ne kot recimo v ZDA ali kaksni zalivski drzavi), ostalo je le lizingiranje in odiranje za lumpenproletariat. BTW korejci (Hyundai uradno) podpira servisiranje pri certificiranih mehanikih, ne pa na uradnih servisih. In v to smer bodo (celo v skladu z direktivo EU) slej ko prej presli vsi. Navsezadnje praksa kaže jasno sliko. Vsak sposobni mehanik ima svojo delavnico. Na uradnih servisih v 90% se za metlo drzat niso.
mrop2323.04.2024 13:05
@skrivo Trojka je res zdaj 41K, Y pa se še vedno začne pri 46K €.
Pragmatik23.04.2024 14:30
GM ni del Stellantisa! So pa Chrysler, Jeep in RAM!
macolar23.04.2024 14:49
Pragmatik, GM je nekoč bil lastnik Opla. Pa npr. tudi Saaba in večine česar so se dotaknili so tako sli drugače spravili na kant.
skrivo23.04.2024 16:16
Mrop, meni na njihovem SLO ceniku pokaže to kar sem napisal. Kje si ti gledal?
skrivo23.04.2024 16:24
Whiteswan, glej Teslo imamo od 2019, ajprej Model 3, sedaj Y LR. Celo sem prepucal že ničkolikokrat, vseh notranjih delov sem se dotaknil večkrat in verjemi, da so materiali v Teslah zelo kvalitetni in predvsem trpežni, praktično vse je mehka plastika, kar primeš v roke (razen tist les) tudi deli, ki res ne bi rabili biti mehki. Je pa res, da so vse linije čiste, popolni minimalizem, in posledično izgleda, da ni premium, ker pač ni načičkano. Kar sem js videl kitajskih avtov, je priblem že sam vonj njihove plastike, ker v avtu smrdi še lep čas od novega. Tudi to bodo uredili, ne dvomim, ampak sedaj tudi oni že kar pošteno delavce plačujejo in ne morejo biti tako zelo oh in sploh poceni; še sreča za naše EU proizvajalce :)
mrop2323.04.2024 21:41
@skrivo V Teslinem spletnem konfiguratorju. Y se začne pri 44.990 oz. 45.970 € s "stroški dostave in dokumentacije." Enake so tudi cene za avtomobile na zalogi.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija