Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Najbolj priljubljen kot službeni avtomobil
Prvi kilometri: limuzinski Škoda Superb
Najbolj priljubljen kot službeni avtomobil
Najbolj priljubljen kot službeni avtomobil
06.06.2024 09:02

Jeseni bo na slovenske ceste zapeljal limuzinski Superb nove četrte generacije, ki bo še naprej v večji meri prepričeval poslovne uporabnike.

Peter Pirkovič Peter Pirkovič

Pred dobrim mesecem smo na slovenske ceste pospremili Superba nove generacije v karavanski izvedbi Combi, ki tudi v prihodnje ostaja najbolj priljubljena karoserijska izvedba med kupci v Evropi. A ne glede na zelo dominantne prodajne številke, so pri Škodi trdno odločeni, da je prostor tudi za limuzinsko verzijo (Passat te možnosti nima več). Na tem kontinentu največ kupcev zanj najdejo v Turčiji, na Poljskem in seveda na domačih tleh na Češkem, kjer jih na cesti dejansko opazim zelo veliko. Namreč, pri Škodi so nam na kratko omogočili, da prve kilometre z njihovo največjo limuzino prevozim na češkem podeželju. 

Najbolj priljubljen kot službeni avtomobil

Najprej izberem različico z najzmogljivejšim turbo bencinskim motorjem s 195 kW (265 KM), v kombinaciji s 7-stopenjskim samodejnim DSG menjalnikom, ki moč prenaša na vsa štiri kolesa. Ta velja za paradnega konja ponudbe, ki bo pri nas za kupce na voljo šele ob koncu leta. Tudi za izvedbo Combi. 4,91 metra dolga limuzina svežega videza, ki je za centimeter daljša od karavana, zna pokazati svoj nekoliko bolj divji karakter, a je pred tem potrebno izbrati športni način vožnje. Kljub zajetnim dimenzijam in teži (1721 kg) se s pomočjo sistema za elektronsko uravnavanje podvozja (DCC+) na cesti suvereno obnaša, medtem ko se poraba naraste na krepkih osem litrov. Bolj ali manj pričakovano. Daleč najbolj učinkovit za uporabnika se izkaže dizelsko gnani Superb, ki ima pod sprednjim pokrovom dvolitrski štirivaljnik s 110 kilovati, ki je prav tako povezan s samodejnim DSG menjalnikom. Na okrog 120 kilometrov dolgi poti, ki je bila mešanica avtoceste in klasične regionalne ceste, sem dosegal dokaj nizko porabo goriva (5,5 litra), pri tem pa mi računalnik izpisuje podatek, da s polno 66-litrsko posodo za gorivo lahko prevozim vsaj 1050 kilometrov. No, to je tisti ključen podatek, ki utegne zanimati uporabnika Superba, v vlogi službenega ali družinskega avtomobila.

Najbolj priljubljen kot službeni avtomobil

Poleg omenjenih dveh motorjev bo limuzinski Superb za kupce na voljo še z elektrificiranim 1,5-litrskim bencinskim motorjem s 110 kilovati, pa z dvolitrskim TSI motorjem s 150 kilovati moči, spregledati ne gre niti 143 kilovatnega dizla s štirikolesnim pogonom in priključnega hibrida. Pri slednjem gre za kombinacijo bencinskega 1.5 TSI štirivaljnika in elektromotorja, ki razvijata sistemsko moč 150 kW (204 KM), baterija pa ima kapaciteto 25,7 kWh, kar naj bi zadostovalo za 100 kilometrov električne vožnje. Slednji bo kupcem na voljo proti koncu leta.

Najbolj priljubljen kot službeni avtomobil

Čeprav o Superbu nove generacije vemo tako rekoč vse, velja nekatere stvari vendarle še enkrat izpostaviti. Posebnost limuzine je njeni zelo dobri aerodinamiki, saj koeficient zračnega upora znaša 0,23, kar posredno blagodejno vpliva na nižjo porabo goriva. Prtljažnik je s 645 litri sicer za odtenek manjši od prtljažnika v različici Combi, a hkrati dovolj velik za večino vsakdanjih potreb do katerega dostopamo preko elektrificiranih vrat. Dodatno je ta lahko opremljen še z mrežo za pritrjevanje stvari, da se te med vožnjo ne premikajo, z uporabnim nosilcem za torbe ali pa z gumijastim koritom, ki prostor v zadnjem delu varuje pred umazanijo. Potniška kabina ohranja prostorsko razkošje, ki je najbolj izrazito na zadnji klopi, kjer je prostora za noge zares ogromno. A tudi za volanom je počutje zelo dobro. Nova zasnova armaturne plošče prinaša popolno digitalizacijo upravljanja, ki je zelo dobro podprta z glasovnim upravljanjem. Tako sem denimo v iskanju nastavitev pozicije prikazovalnika podatkov na sprednjo šipo povprašal kar asistentko Lauro, ki mi je v trenutku ponudila pravo rešitev, čeprav pogovor z njo še vedno poteka v angleškem jeziku. Omeniti velja še to, da so na sredinski konzoli namestili še tri pametne vrtljive gumbe, ki omogočajo, da preko njih upravljamo s temperaturo v kabini, aktiviramo ogrevanje ali zračenje sedežev, izbiramo jakost zračenja, glasnost na radijskemu sprejemniku, izbiramo vozni profil ali pa povečujemo zemljevid na navigaciji.

Najbolj priljubljen kot službeni avtomobil

Razvojniki so v Superbu uredili tudi veliko število odlagalnih mest, hkrati pa niso pozabili niti na njihove Simply Clever rešitve. Zdaj je dežnik na voljo v obeh vratih, urejeni so posebni žepi za mobilnike so na hrbtni strani sprednjih sedežev, na voljo je tudi naslon za roke na zadnji klopi z integriranim držalom za prenosne tablice ali pa držala za prenosne tablice za potnike na zadnji klopi. Morda najboljši izum uporabnih dodatkov je poseben čistilec osrednjega zaslona, ki ima mesto v odlagalnem prostoru med sprednjima sedežema. Limuzinski Superb je tako kot Combi kupcem na voljo v treh paketih opreme (Essence, Selection in L&K), medtem ko se ponudba konec leta nadgrajuje še s paketom opreme Sportline. Kot že omenjeno, za limuzinskega Superba slovenski Škodini trgovci že zbirajo naročila, prve primerke pa bodo kupcem predali jeseni. Osnovna cena zanj je postavljena pri 34.327 evrih in narašča skladno z željami kupca po opremi. Od karavanske izvedbe je ta za debelega tisočaka cenejši.

Najbolj priljubljen kot službeni avtomobil

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
zraice06.06.2024 09:05
A še kar se vztraja pri volanu z dvema prečkama?
7even7706.06.2024 09:40
Z volanom je situacija enaka kot pri Kodiaqu, zato se, obakrat, čaka na Sportline in tam bo volan ne le športen, ampak tudi, recimo mu tako, normalen, trikraki. Ja, se strinjam, mnogo lepše in sprejemljivejše. Kar pa zadeva sam avto, pa lahko rečem, da bo morda nadomestil tiste, ki žalujejo za limuzinskim Passatom recimo (sam niti najmanj), uspešno pa bo znal nadomestiti v resnici nikoli uspešnega drugega Passata, Arteona torej (že samo v petvratni izvedbi). No tudi doslej je bil onenjeni (kombi)limuzinski Superb mnogim ne le dostopnejša, temveč tudi simpatičnejša izbirna možnost.
Makaronar06.06.2024 09:44
Volan pa ja lahko zamenjas sam, kupis trikrakega za par sto € in v pol ure si fertik.
darker06.06.2024 11:32
Sori, men pa ta avto zgleda prav zastarelo:(
shark91106.06.2024 13:02
Lepši mi je kot Passat...volan naj pa čimprej dajo trikrakega kot možnost za naročilo. Sem pa zadnjič gledal test PHEV variante, tip je naredil 144 km na elektriko (mestna vožnja + nekaj izvenmestne, brez AC)
7even7706.06.2024 13:49
Ni kaj dodati - stvari so se obrnile tako, da v bistvu niti ni težko narediti lepšega “Passata” (B9) od Passata. Paradoks je le eden - bolj enaka, da ne rečem ista, kot sta si prav zdaj (sestavni deli, predvsem kompletni boki, ki so identični ob strehi in steklih, pustimo notranjosti in spodnji ustroj) ta dva avtomobila, si že ne bi mogla biti. Sestavni trak si seveda prav tako delita…
thunderbolt06.06.2024 13:53
777: arteona se je kupovalo izrecno zaradi zunanjega dizajna, ker v notranjosti je bil prakticno identicen passatu. Tega superba noben ne bo kupil zaradi dizajna.
shark91106.06.2024 15:15
Thunderbolt, po kakšni logiki to sklepaš?Okusi so različni, mene Passat v živo ni prepričal...ta Superb mi je boljši tako zunaj kot znotraj
klemens06.06.2024 16:28
Volan z dvema prečkama res grdo izgleda, po drugi strani sem ga pa imel v P 508 GT, bil je seveda lepši in povsem uporaben. Mogoče je pri tej Superbki težava ta bela barva, meni ne potegne, črna ali kakšna metalik bi se ji bolje podala. Thunderbolt se strinjam s teboj glede Arteona, jaz bi ga vzel, ampak ker je notri bil enak dolgočasnemu Passatu, sem šel raje takrat na P 508 SW, čeprav je bil P 508 dražji.
7even7706.06.2024 17:03
Vsekakor, pač različnost mnenj, kar je povsem ok. Nisem pa nikoli sicer želel Arteona namesto Passata. In nisem se motil, očitno, če opazujem stanje na cestah. Pa ne le pri nas.
klemens06.06.2024 17:09
Imel sem Passata B8, nič posebnega, Arteon mi je bil pa zunaj res eden lepših, pa v štartu je imel tudi zelo dobro ceno, za 40-45k eur si dobil res veliko.
7even7706.06.2024 18:47
Hja… Vse je odvisno od tega, kako si avto sestaviš in ipremiš - tak je potem tudi občutek. Kot pri tem Superbu - se strinjam s tabo, bel res ni lep. Arteona pa, to se je zdaj izkazalo, ko sploh ne bo naslednika, še dobro, da nisem vzel. Ne prvič, ne drugič, ko dem se raje odločil (tudi) za Passata B8.5, pa ne takega, kot ga ima večina. In nikakor ne iz uvoza, ampak naročenega in dobavljenega pri PS, kot vsak doslej. Naročam in novo kupujem kar doma, torej. No, Arteon - nekega svetlega življenja ni imel. Žal? Niti ne. Superb? Ja, to je pa druga zgodba.
klemens06.06.2024 20:51
77, tako je naročiš ga, pri opremi pa čisto vse kar se da, da imaš verjetno edinega takega v SLO. Se držim tega pravila.
7even7706.06.2024 21:43
Se razumeva!;) In lepo je, ko si človek tudi take cilje ne le zastavlja, ampak jih ima možnost tudi dosegati. Brez nadaljnjega.
7even7707.06.2024 05:47
Se razumeva!;) In lepo je, ko si človek tudi take cilje ne le zastavlja, ampak jih ima možnost tudi dosegati. Brez nadaljnjega.
7even7707.06.2024 05:48
Se razumeva!;) In lepo je, ko si človek tudi take cilje ne le zastavlja, ampak jih ima možnost tudi dosegati. Brez nadaljnjega.
shark91107.06.2024 07:58
Aichi, vidim da še vedno niste zrihtali tega, da se komentarji podvajajo, ko nekdo stisne refresh strani :)
shark91107.06.2024 07:58
Aichi, vidim da še vedno niste zrihtali tega, da se komentarji podvajajo, ko nekdo stisne refresh strani :)
shark91107.06.2024 07:59
Aichi, vidim da še vedno niste zrihtali tega, da se komentarji podvajajo, ko nekdo stisne refresh strani :)
Makaronar07.06.2024 08:22
shark911; Se strinjam, to bi pa ze lahko pocasi zrihtali..
Makaronar07.06.2024 08:23
shark911; Se strinjam, to bi pa ze lahko pocasi zrihtali..
Makaronar07.06.2024 08:23
shark911; Se strinjam, to bi pa ze lahko pocasi zrihtali..
Makaronar07.06.2024 08:23
shark911; Se strinjam, to bi pa ze lahko pocasi zrihtali..
Kadjar15508.06.2024 02:22
Ne rabiš čakat na sportline različico, pač izbereš v konfiguratorju 3kraki (športni) volan. Jaz ga tudi že imam v novem Kodiaqu, pa ni sportline.
7even7710.06.2024 05:16
Seveda ni potrebno čakati Sportlinea zaradi volana - ampak TUDI zaradi volana. Ker (zanekrat) celo L&K ne izapade ne vem kako "nobel", kot je pred to generacijo.
shark91110.06.2024 07:21
Kadjar, konfigurator za Superba (še) ne omogoča naročila 3-krakega volana...
© Copyright 1999-2023 Avtomanija