»Ogromno smo analizirali, prosil sem za veliko podatkov ekipe o tem, kako se lahko izboljšamo, kjer so primanjkljaji,« je povedal. »Stvar je v gumah. V kvalifikacijah se stvari spremenijo. Avto je lažji in več je DRS-a. Čas bo pokazal, kje smo, toda mislim, da smo nekaj odkrili, zdaj pa moramo to preveriti in na tem graditi.«

Prepričan je, da so za težave W15 krive težave z gumami in temperaturo gum. »Aerodinamično je avto na robu, ni enostavno uravnavati mehanske plati,« je dodal. »Toda temperatura gum in način, kako odpeljati pripravljalni krog, sta ključna za uspeh. Dejstvo, da lahko isti dirkalnik zmaga na dirki, že teden kasneje pa izpade v Q2, potrjuje, da so lahko vzrok le gume. Kaže pa tudi na to, da jih ni enostavno učinkovito obvladati, da se jih zlahka preobremeni. Nedvomno so bolj občutljive kot v katerikoli sezoni, kolikor se spomnim.«