Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
shark91105.07.2024 22:57
No tale primerjava s Teslami iz Junija 2023 je pa neumna, ker logično da je rabljena Tesla sedaj toliko cenejša, če se je pa isti nov avto za toliko pocenil...(medtem ko je cena novega BMW-ja ostala enaka)
7even7706.07.2024 10:34
Će (že) ne v primerjavi omenjenih vozil (nekaj so morali primerjati, da ima stvar smisel) pa je v ISeeCarsovi primetjavi poanta vsega - ali pač poudarek - na realni izgubi vrednosti EV-jev, ki se zdaj, po nekaj letih, pa vendarle lahko že oceni. In to ne glede na Muskov sconto pred časom. Ja, bi bilo pa zanimivo videti primerjavo še med kakim drugim EV-jem in konvencionalnim avtom morda. Za občutek.
klemens06.07.2024 10:51
Naj vključijo še strošek vzdrževanja in potegnejo črto po 3, 5, 10 letih.
skrivo06.07.2024 11:48
Članek je plačan s strani Big Oil in lansiran z odzgoraj navzdol. Na Avtomaniji samo objavijo enako...
skrivo06.07.2024 12:06
Sem pa malo pogledal na Mobile.De za koliko dobiš Teslo 3 letnik 2019 (5 let star avto). Najcenejša malo bolj zvožena trojka je 17k€. Nova precej izboljšana je v tem trenutku pri nas 41k€ minus 4.5k€ subvencije = 37.5k€. Torej, Tesla 3 je izgubila v petih letih dobro polovico, anpak le če gledamo najnižjo ceno precej zdelanega avta, druge bolj ohranjene trojke so seveda dražje. Kdor bi šel na elektriko bi mu kamot priporočal malo rabljeno trojko letnik 2021, ker za te malo novejše pri nas dobiš še 3k€ subvencije, če je avto uvožen iz tujine. Za 20k€ tako dobiš 3 leta staro tehnološko vesoljsko ladjo, ki ima software enak kot nova trojka, saj se tudi vsa stara Teslina vozila še vedno posodabljajo OTA (tudi Modeli S letnik 2012).
SimonsenPlus06.07.2024 12:22
@skrivo: Od česa pa naj živi Avtomanija? Zgolj od koncerna VW, zraka in forumašev? (sarkazem off)
skrivo06.07.2024 14:33
SimonsenPlus: jasno, novinarji se danes težko preživljajo. Bi pa priporočal Avtomaniji, da poskuša kak € dobiti od BYD, ko pridejo v SLO. Če lahko dajo miljone za fuzbal, bi lahko kak drobiž dali tudi Avtomaniji. Potem bi dobili nekaj od VWja in še nekaj od BYDja in bi bilo že bolje :) Za Avtomanijo bi prihod Kitajcev v EU moral pomeniti samo velik plus.
matt006.07.2024 17:51
Hah, in kdo bi še ostal tu in bral članke o BYD? :)
91106.07.2024 22:31
Čisto vsak teden novo in novo objavljanje proti EV. Kaj to ste plačani vsi spletni avtomobilistični portali da objavite vsak teden nekaj kontra EV. Bog ve kaj bo naslednji teden, ker veliko je že “počrpanega”
skrivo07.07.2024 01:01
911: te objave niso na zelniku Avtomanije zrasle, samo kopirako in objavijo....vse to kar tu napišejo js že kak dan ali dva prej preberem. Nekaj bodo že iznašli, samo morajo pazit, da ne bo spet kaka res čista laž, kot una, da EVji bolj obrabljajo zavorne ploščice in diske, ker so težji (na regeneracijo so pozabili). Al pa una s kobaltom potem pa dobijo kontro koliko kobalta porabijo v rafinerijah nafte za ekstrakcijo žvepla :) No zdaj je posledično vse tiho o kobaltu in diskih, so pa padanje cen ven potegnili in jih primerjajo z novo vrednostjo, a pozabijo povedat, da nihče ni plačal toliko zanj, saj so še vedno subvencije na voljo...
91107.07.2024 02:18
To mi je jasno da kopirajo, ampak toliko abtupropagande za EV pa to svet še ni videl. Vsak teden se nova in nova antireklama objavlja, jasno da pač avtomanija “copy-pasta” samo so res neizvirni, požare, subvencije, slab domet, razvoj v ICE namesto v EV, vse to so že potrošili, sedaj samo čakam kaj bo naslednji teden:(
skrivo07.07.2024 13:37
911, naslednji teden bo ziher nekaj novega na anti EV sceni, ne skrbi :(
skrivo07.07.2024 14:00
So pa uspešni, prodaja EV v EU res ne raste več, procentualno je na ravni lanskega leta ali še malo manj. Na Kitajskem pa padajo rekordi, toliko EVjev kot letos še nikoli niso prodali, res pa je da so veliko cenejši (mali mestni EVji so od 4000 usd dalje), ta dražji, ki tam niso tako dragi, pa po dometu in vsem ostalem močno presegajo vse kar zmore ponuditi EU. Samo Zeerk 001 poglejte in vam bo vse jasno.
7even7707.07.2024 19:21
Vse jasno. Tudi to, da mi nismo na Kitajskem. In nismo niti Kitajci. Za njih pa naj to kar ostane tako. Rekordno.
macolar07.07.2024 20:07
Prodaja pada ker so dragi in zaradi vseh slabosti ki jih imajo. Sam osebno tudi ne maram večine oblikovanja notranjosti -sploh Tesel in Volva, z tem čudnim minimalizmom kjer je centralni zaslon pripopan na armaturko, volan pa iz nekih drugih časov. Končna slika ki jo s tem dobim je da so to draga vozila a z nekako cenenim dizajnom. R5 je trenutno še najbližje pravemu avtu.
Makaronar07.07.2024 20:10
Ta elektricna jajca so sama ovira na cesti. Da ne omenjam doktoratov, ki jih kupci elekticnih avtov delajo in racunajo, ker mislijo, da na leto prihranejo tistih par sto €, v bistvu pa izgubljajo, ker jim vrednost avtov pada s polno hitrostjo.
shark91107.07.2024 20:29
No Makaronar malo pretiravaš :) se pa strinjam z zgornjim komentarjem: "nismo na Kitajskem"...tako da dam dejstvo, da do tam avtomobili več kot pol cenejši, popolnoma nič ne pomaga...to je isto kot bi rekli da Eskimi ne rabijo hladilnikov...ampak jebi ga, to dejstvo nam tukaj v Sloveniji nič ne pomaga :)
darker08.07.2024 07:34
Toliko ene filozofije, resnica pa je samo ena: Slovenci si enostavno EV ne moremo/nočemo privoščit. Če pa že imamo npr. 40 k za avto, pa nas EV več ne zanimajo. Kupimo raje novega Passata ali pa rabljen BMW trojko iz uvoza. In karavana gre dalje:)
7even7708.07.2024 09:37
Sprejemljiva teorija. Podpre jo nemara tudi preprosto dejstvo, da EV-je podAlpčani jemljemo/jemljejo kot morda drugo (celo tretjo) družinsko mobilno opcijo in s tem nikakor ne kot prvo, za katero bi zlahka dali več kot 50, 60 in več tisoč €. Ker to pač ni smotrno, kar je popolnoma jasno.