Nekdanji šef moštva McLaren Seidl je bil na začetku lanske sezone imenovan za izvršnega direktorja moštva Sauber Motorsport, marca letos pa je postal izvršni direktor moštva Audi F1. Njegovo imenovanje na Audijevo mesto se je zgodilo, ko je nemški proizvajalec avtomobilov uradno potrdil, da prevzema 100 odstotkov skupine Sauber pred preimenovanjem moštva F1 v Audi leta 2026. Tistega dne se je Seidl zahvalil Audijevemu glavnemu predstavniku za Formulo 1 Oliverju Hoffmannu za "zaupanje in veselim se, da bom kot generalni direktor moštva Audi F1 skupaj z visoko motivirano ekipo vodil Audi v Formulo 1."

Štiri mesece pozneje pa naj bi se začele pojavljati težave. Hoffman in Seidl sta po navedbah portala AutoAction "v sporu in domnevno v boju, da bi se znebila drug drugega". Ker ekipi v tej sezoni ni uspelo osvojiti točk in ker se zdi, da jim ni uspelo podpisati pogodbe s Carlosom Sainzom, je to povzročilo napetosti med najvišjim vodstvom. To je pripeljalo do bitke, ki bi lahko privedla do odstavitve Seidla, če bo Hoffmannu uspelo.

"Hoffmann namerava odpustiti Seidla in ga nadomestiti z Mikom Krackom iz Aston Martina, ki bi postal vodja ekipe Audi F1, Nemec pa bi postal generalni direktor skupine Sauber in Audijev glavni predstavnik,« tako publikacija, ki istočasno dodaja: "Seidl pritiska na upravni odbor, naj Hoffmana odpusti," saj želi imeti pooblastila glavnega predstavnika. Zdi se, da se Hoffmann in Seidl strinjata le glede Kracka, ki bi ga Seidl rad imenoval za vodjo ekipe. Seidl bi lahko imel v svojem kotu Audijevega izvršnega direktorja Gernota Doellnerja, saj naj bi tudi on želel, da Hoffmann odide.«

Medtem ko se v ozadju odvijajo govorice o medsebojnih sporih, Audi nadaljuje s pripravami na F1, saj je pred kratkim za novega programskega direktorja ekipe F1 imenoval Stefana Strähnza, nekdanjega člana Mercedesa. Pred tem so napovedali tudi nekdanjega člana Red Bulla in McLarna Stefana Sorda ter nekdanjega glavnega mehanika Red Bulla Leeja Stevensona. Ekipa je v ponedeljek potrdila novega sponzorja in partnerstvo na področju tehničnega razvoja, s čimer je bp postal prvi uradni partner tovarniške ekipe Audi v F1. BP bo razvil napredno trajnostno gorivo po specifikacijah FIA za Audijevo vozilo, Castrol pa bo dobavljal maziva za prvi motor V6 F1 nemškega proizvajalca.

A to še ni vse, kajti vse kaže da smo priča pregovoru: kjer se prepirata dva, tretji dobiček ima. Več o tem pa v naslednji novici.