Aston Martin se je pod vodstvom Lawrencea Strolla razvil v izjemno privlačen naslov v formuli 1. Da bi se njegovo moštvo srednjeročno uvrstilo v sam vrh, Stroll ne varčuje z denarjem in napori ter iz drugih dirkalnih moštev pridobiva ugledne kadre. Predstavljamo vam, kateri visoki uslužbenci že delajo za Aston Martin in kdo se jim bo kmalu pridružil.

Nekdanja šefa moštva formule 1 Marco Mattiaci in Martin Whitmarsh sta nedvomno med najbolj znanimi ljudmi v ekipi Fernanda Alonsa in Lancea Strolla. Italijan Mattiaci je bil v sezoni 2014 odgovoren za usodo tradicionalnega moštva formule 1 Ferrari in je po Stefanu Domenicaliju uspešno oblikoval novo regulativno obdobje. Toda že ob koncu leta je Mattiaci izgubil svojo vlogo: Ferrari ga je po sezoni brez zmag zamenjal z Mauriziom Arrivabenejem. Po vmesnem postanku pri ameriškem tehnološkem zagonskem podjetju Faraday Future, se je Mattiaci za sezono 2022 pridružil znamki Aston Martin. Kot komercialni direktor in vodja blagovne znamke se ukvarja predvsem s trženjem skupine.

Whitmarsh je na začetku sezone 2009 v formuli 1 pri McLarnu nasledil dolgoletnega vodjo moštva Rona Dennisa. V času, ko je vodil tradicionalno britansko moštvo, je bil McLaren „degradiran“ iz tovarniško podprtega dirkalnega moštva v Mercedesovo moštvo strank. Tudi v športnem smislu je šlo vse navzdol: McLarnu se leta 2013 ni uspelo uvrstiti med najboljše tri, kar je imelo posledice: Dennis je ponovno prevzel vodenje od Whitmarsha, ki je leta 2014 zapustil McLaren. Leta 2017 je bil Whitmarsh imenovan za svetovalca Formule E, da bi skupaj z drugimi sodelavci pripravil prihodnjo usmeritev dirkaške serije. Leta 2021 se je Whitmarsh dokončno preselil k Aston Martinu, kjer je generalni direktor skupine, ki vključuje tudi projekt Formula 1. Vendar pa naj bi bil Whitmarshov odhod že zaključena zadeva.

Prihaja nekdanji vodja oddelka za motorje pri Mercedesu

Ekipa formule 1 je že predstavila njegovega naslednika in sicer Andyja Cowella, ki bo prevzel mesto izvršnega direktorja. Cowell, nekdanji vodja Mercedesove kovačnice motorjev High-Performance Powertrains v Brixworthu v Angliji, bo svoj novi položaj prevzel 1. oktobra 2024. Ali je s tem zapečaten tudi Whitmarshov konec pri Aston Martinu, ni jasno. Whitmarsh pravi, da se želi „upokojiti“ in se posvetiti „drugim projektom“. To bi lahko šlo z roko v roki s popolnim umikom iz ekipe formule 1.

Strokovnjaki iz Red Bulla in Ferrarija

Aston Martin je iz konkurenčnih moštev že pridobil kader na tehničnem področju in na ključnih področjih: Dirkaško moštvo s sedežem v Silverstonu je kupilo predvsem strokovno znanje s področja aerodinamike. Po sedmih letih dela kot vodja oddelka za aerodinamiko pri Red Bullu se je Dan Fallows leta 2022 preselil v Aston Martin, kjer je od takrat tehnični direktor. Prav pred kratkim pa je Aston Martin dosegel dogovor z nekdanjim tehničnim direktorjem za podvozje pri Ferrariju, Enricom Cardilejem.

Se bo tudi Newey kmalu pridružil Aston Martinu?

Morda pa je največji preobrat še vedno nepotrjen in bi bil češnja na vrhu torte. Aston Martin želi tudi oblikovalca Adriana Neweya, zvezdnika formule 1. Njegov odhod iz Red Bulla je že sklenjen. Edino odprto vprašanje je, ali Newey še vidi svojo prihodnost v formuli 1. In če jo, v katerem moštvu. Aston Martin je za Neweyja zagotovo pripravil rdečo preprogo. Po najbrž velikodušni ponudbi je sledil skrivni ogled Aston Martinove nove tovarne v Silverstonu.