Najmanjše vozilo z vretenasto masko hladilnika je pravkar postalo veliko bolj zanimivo. Na japonski trg prihaja LBX Morizo RR, ki je opremljen z motorjem iz modela GR Corolla.

Po januarski predstavitvi na tokijskem avtomobilskem salonu 2024 je zmogljivi križanec zdaj naprodaj na Japonskem. Da, ima enak pogonski sklop G16E-GTS, ki je pred nekaj leti debitiral v modelu GR Yaris. Gre za 1,6-litrski turbo trivaljni agregat z močjo 221 kW (300 KM) in 400 njutonmetrov navora, s čimer se lahko brez težav kosa z drugimi vročimi "hot hatchi".

Tako kot najnovejša različica njegovega sorodnika, namenjenega za reli, tudi LBX Morizo RR ponuja izbiro med šeststopenjskim ročnim menjalnikom in uglajenim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.

Ne glede na vašo izbiro se moč prenaša na vsa štiri kolesa prek elektronsko krmiljenega štirikolesnega pogona. Lexus navaja, da vozilo pospeši od 0 do 100 km/h v 5,2 sekunde.

Tako kot pri modelu GR Yaris je tudi LBX Morizo RR dobil številne spremembe arhitekture TNGA-B, Lexus pa jo označuje kot "namensko platformo". Med najpomembnejšimi je struktura za izboljšanje odziva na blaženje (REDS) na sprednjih spodnjih rokah in nadgrajen zavorni sistem, ki prispeva k ostrejši vozni dinamiki. Hkrati je Lexus poskrbel tudi za izboljšave, značilne za znamko, kot so zmanjšanje hrupa in vibracij, po katerih se LBX Morizo RR razlikuje od svojih Toyotinih kolegov.

Lexus z začinjenim LBX-om ne čaka - naročila za LBX Morizo RR so se na Japonskem že začela, prve dobave pa so načrtovane za avgust. Začetna cena tako samodejne kot ročne različice znaša 6.500.000 jenov (približno 39.000 EUR po trenutnem menjalnem tečaju).