Medtem ko je svet Formule 1 po dirki na Madžarskem govoril o McLarnovi rošadi na vrhu in prvi zmagi Oscarja Piastrija v F1, so se podobne stvari dogajale tudi v ozadju, a ne tako na očeh javnosti kot pri McLarnu in z bistveno manj drame.
Pri Aston Martinu je Fernando Alonso točko prepustil svojemu moštvenemu kolegu Lanceju Strollu. Ekipa je v zaključni fazi dirke naročila zamenjavo, da bi Stroll lahko napadel Jukija Cunodo (Racing Bulls) na bolj svežih pnevmatikah. Tako je Kanadčan osvojil eno točko za deseto mesto pred Alonsom.
Kljub temu tudi Aston Martinu ni šlo vse po načrtih. Stroll bi moral prepustiti svoj položaj Alonsu, če ne bi prehitel Cunode. Vendar tega ni storil in je ciljno črto prečkal pred njim.

Za Alonsa to sicer ne predstavlja težave: "Vse skupaj me ne prizadane," je zamahnil z roko. „To je bila točka za ekipo in ni pomembno, kateri dirkalnik jo je osvojil." Po dirki je celo branil Strolla, ki svojega dejanja po radiu ni komentiral: "Mislim, da je poskušal vse kar je lahko, in to do zadnjega ovinka, zato mislim, da je bilo njegovo ravnanje pravilno."

Če bi šlo za zmago na dirki, kot je šlo McLarnu, bi bilo to zagotovo drugače. "Takšne zadeve so lahko frustrirajoče," je Alonso komentiral dogajanje v zvezi z Landom Norrisom. "A če je bilo to dogovorjeno pred dirko, potem se moraš tega držati."
Ko smo že pri razočaranju - Alonso ga je doživel že precej zgodaj na dirki, saj je moral na prvi postanek v boksih že po sedmih krogih, medtem ko je njegov moštveni kolega Stroll ostal dlje in imel zato na koncu bolj sveže gume in boljše karte. "Ko smo prišli v sedmi krog, sem vedel, da je dirke zame praktično konec," je dejal Španec.

"Mislim, da strategija ni bila ravno optimalna. Seveda je to lahko reči po dirki, a takrat je ekipa verjetno mislila, da bo dobra," je dodal dvakratni svetovni prvak.
Alonso pravi, da je bil nekoliko presenečen, ko so ga tako zgodaj poklicali na menjavo pnevmatik: "Zjutraj smo se o tem pogovarjali. Naš dirkalnik je zelo neprizanesljiv do pnevmatik in ko se ustaviš po sedmih krogih, moraš odvoziti preostalih 63 krogov s srednjimi in trdimi pnevmatikami. To je bilo vse prej kot enostavno, zaradi česar nismo bili dovolj hitri."

Skozi dirko se je lahko vsaj dobro seznanil z novimi izboljšavami in zbral podatke, ki jih bodo lahko analizirali v tovarni. "Poleg tega smo se precej naučili glede degradacije pnevmatik in upam, da bomo to s pridom izkoristili v Spaju," je zaključil Alonso.