Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Brezpotni videz, a brez štirikolesnega pogona
Koncepti: Daihatsu Rocky Crossfield
Brezpotni videz, a brez štirikolesnega pogona
Brezpotni videz, a brez štirikolesnega pogona
25.07.2024 13:47

Modificirano različico malega SUV-ja so premierno predstavili na mednarodnem avtomobilskem salonu Gaikindo v Indoneziji.

Marko Hanželič Daihatsu

Dvojčka Daihatsu Rocky in Toyota Raize sta na voljo že od leta 2019, a to avtomobilskega proizvajalca iz Ikede ni ustavilo, da Rockyja ne bi uporabil kot osnovo za nov in zanimiv koncept. Daihatsu Rocky Crossfield je doživel premiero na mednarodnem avtomobilskem salonu Gaikindo Indonesia International Auto Show 2024, pri čemer so številne terenske spremembe poudarile predelovalski potencial subkompaktnega SUV-ja.

Koncept sledi istemu receptu kot Toyota RAV4 Adventure Off-Road Package II, vključno z nebarvanimi plastičnimi odbijači. Ti so kombinirani z zanimivim pokrovom maske hladilnika, črnimi obrobami kolesnih lokov in pripadajočimi nalepkami Rocky Crossfield na bokih avtomobila.

Medtem ko je Rocky že na voljo z LED-žarometi, je Daihatsu za koncept Crossfield izbral halogenske enote, ki mu v kombinaciji z rumenimi meglenkami dajejo bolj offroaderski videz. Mali SUV je dobil tudi črna 16-palčna platišča, obuta v Dunlopove terenske pnevmatike, pa čeprav bi bil komplet jeklenih platišč morda videti še bolj kul.

Brezpotni videz, a brez štirikolesnega pogona

Rocky Crossfield je odet v privlačno barvo Sand Beige Metallic, ki jo navdihujejo dejavnosti na plaži. Enako lahko rečemo tudi za naknadno dobavljiv strešni prtljažnik, ki lahko sprejme surfe, šotor, izvlečno tendo in LED-strešno svetilno enoto. V notranjosti najdemo 9-palčni informacijsko-zabavni sistem in poudarke v temno sivi kovinski barvi.

Pod pokrovom je serijski 1,2-litrski trivaljni motor z naravnim vpihovanjem, ki proizvede skromnih 65 kW (86 KM) in 105 Nm navora. Moč se prenaša na sprednjo os prek brezstopenjskega CVT-menjalnika. Zanimivo je, da Daihatsu ni izbral zmogljivejšega 1,0-litrskega motorja s turbinskim polnilnikom, ki bi bil primernejša izbira za ta robusten koncept.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
ferrarif125.07.2024 14:43
105 nm navora? Ojoj
© Copyright 1999-2023 Avtomanija