Mon dieu, kaj se dogaja s to francosko dirkaško ekipo Alpine? Moštvo formule 1 skupine Renault ne more najti predaha. Potem ko je modra ekipa na startu formule 1 na mednarodnem dirkališču v Bahrajnu prikazala sramotno predstavo (močno pretežak dirkalnik), je bilo večer po dirki objavljeno, da vodja inženiringa Matt Harman in vodja aerodinamike Dirk de Beer odhajata. Tehnika sta se za ta korak odločila že pred predstavitvijo novega dirkalnika Alpine A524.

Strokovnjaki pri Alpine si že nekaj časa podajajo kljuko izhodnih vrat. Na začetku poletja 2023 so samozadovoljnega direktorja Alpine Laurenta Rossija premaknili na stranski tir, nato pa je hčerinska družba Renaulta julija potrdila, da bo šef ekipe formule 1 Otmar Szafnauer v Belgiji še zadnjič sedel za komandnim pultom modre ekipe, saj bo po njej zapustil dirkaško ekipo. V Romuniji rojeni Američan je bil v Alpine pripeljan iz Aston Martina februarja 2022, da bi modre popeljal naprej. Dirkaško moštvo formule 1 iz Enstona - svetovni prvaki s Fernandom Alonsom v letih 2005 in 2006 kot Renault - se je v istem zamahu poslovilo od Alana Permaneja, ki je 34 let delal za dirkaško moštvo. Tudi zanj je bila Belgija njegova zadnja dirka. Danes dela za ekipo Racing Bulls (uradno Visa Cash App RB).

Hkrati je Alpine potrdil, da je izkušeni tehnik iz Formule 1 Pat Fry zapustil podjetje. Ta se je preselil k Williamsu in kasneje dejal: „Pri Alpinu sem pogrešal zavzetost, da bi se želeli povzpeti na svetovni vrh.“ Da o pogodbeni drami Fernanda Alonsa in Oscarja Piastrija poleti 2022 sploh ne govorimo. Tukaj je bilo namreč izrečenega in napisanega toliko, da bi potrebovali na strani posebej rubriko. Maja 2024 se je David Sanchez pridružil Alpinu kot novi tehnični direktor (žarek upanja), vendar so v ta namen zamenjali dolgoletnega vodjo operacij in Renaultovega motornega tehnika Roba Whita.

Flavio Briatore, kreator dveh svetovni prvakov Michaela Schumacherja in Fernanda Alonsa, je od junija 2024 posebni svetovalec modre ekipe, ki ga je imenoval njegov italijanski rojak Luca de Meo, izvršni direktor skupine Renault. Briatore ni dolgo okleval. Pogodbe z Estebanom Oconom ni podaljšal (ta se je preselil k Haasu), pogodbo s Pierrom Gaslyjem pa je podaljšal. Briatore je nato določil, da bo Alpine v prihodnosti dirkal z Mercedesovimi motorji, medtem ko je bil pregrešno drag razvoj generacije motorjev 2026 pri Renaultu prekinjen. To bi bilo tako, kot da Mercedes ne bi več tekmoval v formuli 1 s svojimi motorji - si lahko predstavljate cirkus, ki bi se zgodil v Nemčiji?

Tukaj v Belgiji je sedaj prišlo v javnost, da so dnevi vodje ekipe Bruna Famina šteti. Njegov domnevni naslednik je 36-letni Britanec Oliver Oakes, ustanovitelj in vodja ekipe Hitech GP. Na spletu že kroži, da je to je prvi korak k razpadu ali prodaji ekipe Alpine.

Famin, dolgoletni vodja dirkanja pri Peugeotu, se je Renaultu pridružil leta 2021 kot vodja oddelka za motorje. Po kadrovskih pretresih z razrešitvijo Otmarja Szafnauerja so ga potisnili na položaj vodje ekipe, kar so sprva opisovali kot začasno rešitev. Bruno Famin je včeraj na dirkališču Circuit de Spa-Francorchamps več minut jecljal s stavki, ki včasih nimajo smisla. Ključna sporočila so: „V začetku tega tedna smo predstavili projekt, s katerim bi blagovni znamki Alpine dali na voljo več virov v Viry-Chatillonu, ki se bodo sprostili s sodelovanjem z motornim partnerjem od leta 2026. O tem se pogovarjamo z različnimi podjetji.“ S tem je bilo potrjeno: Delo na Renaultovem motorju formule 1 za novo generacijo motorjev od leta 2026 dalje je bilo res prekinjeno.

In kakšen je njegov položaj zdaj? Famin: „Za delo v Viryu bo bolje, če se bom bolj osredotočil na delo tam kot podpredsednik, kar bo od konca avgusta, če bomo ta projekt uresničili, kot smo pričakovali.“ Nekaj je torej jasno: Bruno Famin bo konec avgusta končal delo vodje ekipe v formuli 1. Nekaj minut pozneje je Alpine potrdil, da Famin odhaja.