Velika nagrada Belgije je bila 14. dirka sezone, kar pomeni, da bo po poletnem premoru na sporedu še 10 dirk. Bo Verstappen preživel z motorji, ki jih ima zdaj na voljo? Christian Horner ne more dati jasnega odgovora, a če se ne bo zgodilo še kaj norega, Verstappnu v tej sezoni očitno ne bo treba vzeti še ene kazni. Na vprašanje, ali ima Verstappen zdaj v svojem bazenu dovolj motorjev do konca sezone, je vodja moštva Red Bull med drugim odgovoril „Odvisno od tega, kaj se bo zgodilo z obstoječimi, zato mislimo, da smo trenutno na varni strani.“

Medtem ko je Juki Cunoda prejšnji konec tedna v Belgiji zamenjal celoten motor (torej vse komponente motorja) in prejel 60 mest kazni, se je Verstappen odločil le za nov motor z notranjim zgorevanjem. To ga je stalo „le“ 10 mest. Toda če pogledamo druge Verstappnove komponente pogonskega sklopa, vidimo, da mu turbo polnilnik (TC), MGU-H, MGU-K, baterija  (ES) in nadzorna elektronika ne puščajo dodatnega prostora za spremembo brez kazni. Če bi prišlo do spremembe, bi Nizozemec štartal z nižjega mesta na startu.

Sergio Perez še ne bo uporabil petega motorja z notranjim izgorevanjem, čeprav so mu že tretjič zamenjali baterijo in krmilno elektroniko. To je storil že na VN Velike Britanije. Verstappen je torej s tema dvema komponentama že pri največjem dovoljenem številu, zato bo moral upati, da bosta njegovi zdržali dlje kot pri Mehičanu.