Nemec priznava, da ta šport ni več na njihovi mizi, ker se bodo v prihodnje osredotočili na druge podvige. Nemški proizvajalec je bil pred tem leta 2022 v "zaključni fazi ocenjevanja" vstopa v formulo 1 - skupaj s sestrsko znamko Audi skupine Volkswagen. Morebitni sporazum z Red Bullom je propadel zaradi "strateške neusklajenosti" z moštvom iz Milton Keynesa,  kar je že pred tem povedal šef moštva Christian Horner. Laudenbach pa pojasnjuje, zakaj sedaj nimajo nobenih načrtov povezanih s formulo 1.

Porsche je v kraljevem razredu nazadnje nastopil v sezoni 1991 in sicer kot dobavitelj motorjev novonastalemu moštvu Footwork. Kultna znamka je imela konkretne načrte za vrnitev v ta šport leta 2026, vendar je pred dvema letoma propadel dogovor, saj so želeli postati 50-odstotni lastniki ekipe Red Bull Racing in njegovega novega oddelka za pogonske agregate Red Bull Powertrains. Sedaj pa Laudenbach zagotavlja, da formula 1 za Porscheja ni več tema.

"To ni več na mizi. Trenutno formula 1 ni naša naloga in za to ne porabljamo energije," je začel. "Osredotočeni smo le na to, kar počnemo zdaj, in če pogledate, imamo veliko različnih dejavnosti. Dobro smo zaposleni in zelo zadovoljni s tem, kar počnemo," je pojasnil. Porsche je nedavno dosegel uspeh v svetovnem prvenstvu v vzdržljivostnem dirkanju in formuli E. Poleg tega, da se Porsche 963 trudi v WEC, tekmuje tudi v ameriški seriji IMSA. Porsche Penske je leta 2024 zmagal na sloviti dirki 24 ur Daytone. Poleg prizadevanj za vzdržljivostne hiperavtomobile, je Porsche 911 GT3 R podjetja Manthey EMA zmagal tudi v prvi kategoriji LMGT3 na dirki 24 ur Le Mansa.

"Ukvarjamo se z dirkanjem v Porsche Cup v okviru dirkaškega konca tedna formule 1, v seriji GT4 in s profesionalnimi dirkami GT (GT3)," je dejal Čilenec. "Poleg tega z našim partnerjem Penske dirkamo v dveh najpomembnejših serijah vzdržljivostnih dirk (World Endurance Championship in IMSA SportsCar Championship z dirkalnikom 963 LMDh). Ker je elektrifikacija naše znamke zelo pomembna, je tretji del naše sodelovanje v formuli E, ki je edina popolnoma električna serija na visoki ravni. Mislim, da nam gre z našim programom dobro," ugotavlja Laudenbach in s tem želi povedati, da je znamka odlična tudi zunaj formule 1.

V formuli 1 je Porsche le redko pokazal svojo inženirsko spretnost. Blagovna znamka nikoli ni zares "potrebovala" formule 1. Namesto tega so postali legende vzdržljivostnih dirkalnikov in dirkalnikov GT. Vendar je Porsche pod blagovno znamko TAG (Techniques d'Avant Garde) kot dobavitelj motorjev za McLaren v letih 84, 85 in 86 osvojil tri konstruktorske naslove svetovnega prvaka. Porsche je zmagal tudi na eni dirki svetovnega prvenstva, in sicer je Dan Gurney z dirkalnikom Porsche 804 zmagal na Veliki nagradi Francije leta 1962. Z gotovostjo lahko trdimo, da Porsche ne bo kmalu dosegel novega uspeha v formuli 1, saj se Nemci raje osredotočajo na podvige zunaj nje.