Windsor, analitik formule 1 je menil, da ima dokaze, da je Red Bull v začetku letošnjega leta vozil z nedovoljenim delom dirkalnika. Gre za teorijo, o kateri so mediji poizvedovali tako pri krovni organizaciji FIA kot pri ekipi Red Bullu, ki pa je bila ovržena.

Med vikendom za Veliko nagrado Madžarske se je pojavila nenavadna govorica. Komentator formule 1 je v svojem tvitu na družbenem omrežju X trdil, da sta mu dve ekipi povedali, da je FIA naročila Red Bullu, naj spremeni nekatere dele, ker naj bi bili nezakoniti. To naj bi bil neposredni vzrok za nedavni padec zmogljivosti dirkalnika RB20. Po navedbah komentatorja je FIA te govorice potrdila.

Portal GPblog je poizvedoval pri FIA-i in Red Bullu, nato pa se je izkazalo, da govorice niso resnične. Kmalu zatem je bil tvit Windsorja izbrisan. Vendar se zgodba zdaj ponovno pojavlja. Peter Windsor navaja - prav tako prek objave na X -, da je Red Bull „morda uporabljal pameten vztrajnostni ventil zadnje prečne zavore“, dokler ga ekipa „ni morala odstraniti“ pred dirko v Miamiju. „To bi lahko pojasnilo Maxovo dramo z zavorami in njegovo žalostno zavijanje od Kitajske naprej,“ ugotavlja Windsor.

Sledil je val odzivov, med njimi tudi reakcija Red Bullovega mehanika Caluma Nicholasa. "Ja... to je sranje... Presenetljivo," je cinično odgovoril. Nicholas je poudaril, da bi lahko ljudje drugim ekipam pripisali nekaj več zaslug za delo, ki so ga opravile, da bi jih dohitele. „Ni nujno, da je vse skupaj velika zarota,“ je prepričan. Ob odzivu Craiga Scarborougha, ki podpira teorijo Windsorja, pa   Nicholas preprosto pravi: „Jaz sem gradil avto zadnjih 14 dirk, on pa ne.“