Pred poletnim premorom je moral takratni šef moštva Alpine Bruno Famin priznati, da je skupina Renault opustila razvoj novega motorja formule 1 za leto 2026 in da se išče dogovor z dobaviteljem motorja (pogajanja so potekala z Mercedesom) in da bo on odstopil. Njegov naslednik Oliver Oakes je začel delati v Zandvoortu.

Od takrat so številni ljubitelji motošporta v Franciji iz začetne nejevere prešli v jezo. Gérard Larrousse, nekdanji dirkaški direktor Renaulta, je priznal: „Iskreno povedano, ne razumem tega pristopa. Absurdno je želeti, da v dirkalnik Alpine vgradiš Mercedesov motor.“ Logično vprašanje je bilo: Če 350 strokovnjakov v Viry-Chatillonu ne bo več delalo na motorju formule 1, kaj bo z njimi? Famin je dejal, da bodo specialisti za Alpine delali druge stvari, na področju serijske proizvodnje in ne dirkanja. Od takrat se je pri francoskih specialistih začel pravi pekel.

Sindikate so načrti Renaultovega vodstva presenetili. Predstavnica sindikata Karine Dubreucq, ki dela v Viry-Chatillonu, je za športni časopis L'Équipe povedala: „Tega nismo pričakovali. To je nož v hrbet - čista izdaja.“ Delavci v kraju Viry-Chatillon so zdaj v ofenzivi. Socialni in gospodarski svet podjetja, ki je bilo nekoč ustanovljeno kot Renault Sport, je javnosti poslal močno sporočilo.

„Ne razumemo, zakaj bi bilo upravičeno uničiti tako izjemno enoto, kot je oddelek Viry-Chatillon, in na ta način izdati njen izvor in legendo. Nerazumljivo je ustaviti razvoj in proizvodnjo francoskih motorjev formule 1. Ne strinjamo se, da bi morala blagovna znamka Alpine in skupina Renault utrpeti takšno škodo za svojo podobo. Predsednika uprave Luco de Mea in upravni odbor pozivamo, naj spremenita to odločitev.“

Svet delavcev poudarja, da je razvoj motorja za leto 2026 zelo napreden in obetaven. S prvimi preskusi na testni mizi konec junija, dela potekajo v skladu s časovnim načrtom. „Celotna ekipa v Viry-Chatillonu meni, da je motor RE26A uspešen.“ Načrt prestrukturiranja, ki ga je predstavil zdaj odstavljeni Famin, mora potrditi upravni odbor z rokom 30. septembra 2024. Zaposleni menijo: „Znanje strokovnjakov v Viry-Chatillonu nima nobene zveze z omenjenimi načrti za množično proizvodnjo.“