Saga o fleksibilnih krilcih v formuli 1 se nadaljuje. McLaren mora spremeniti svoje prilagodljivo zadnje krilce iz Bakuja, ki so ga tekmeci močno kritizirali. Zaradi drugačnih lastnosti steze krilce v Singapurju ni bilo uporabljeno. Vodja ekipe Ferrari Fred Vasseur na splošno pravi: „Tehnični pregledi so v pristojnosti FIA in mi jim moramo zaupati.“

O primeru McLaren pa dodaja: „Mislim, da je to več kot na meji. Vsi smo videli videoposnetek in sliko in to je nekoliko frustrirajoče, ko se natančno spomniš situacije v Monzi, ko je bilo pet dirkalnikov v dveh stotinkah. In v dveh stotinkah zdrsneš s prvega ali drugega mesta na peto ali šesto. V Bakuju smo v prvi zavoj prihajali drug ob drugem deset krogov zapored. Lahko si predstavljate, da smo nekoliko razočarani.“

Prilagodljive komponente na krilcih so v zadnjih letih vedno znova aktualna tema. Vasseur želi prepoznati razlike med sprednjim in zadnjim krilcem. „Mislim, da je nekaj nejasnosti glede tega, kaj se je zgodilo s sprednjim in zadnjim krilcem. Sprednje krilce…. Vsi se strinjamo, da bi lahko šlo za sivo območje, saj v tehničnem pravilniku, v prvem odstavku piše, da dela avtomobila ne smeš oblikovati z namenom, da bi ga deformiral. Z namenom je težko ravnati. Zgodba z zadnjim krilcem je povsem drugačna, saj je v členu navedena tudi največja deformacija. In tu ne gre za sivo območje. To je črno ali belo.“

Na vprašanje, ali bi lahko Ferrari ubral bolj napadalen pristop k lastnim fleksibilnim krilcem, je vodja ekipe Ferrari odgovoril: „Če sem iskren, smo na robu tega, kar se nam zdi zakonito, in od ekipe ne morem zahtevati, da prestopi to mejo. Vendar se zdaj odzivamo. Takoj ko bomo dobili pojasnilo FIA-e, bomo ravnali tako, kot bo ravnala FIA, če se bo s tem strinjala.“