V okviru promocijske turneje po Evropi je Cybertruck za kratek čas obiskal tudi Slovenijo in imeli smo priložnost, da si ga pobliže ogledamo.
Konceptni avto smo prvič ugledali pred več kot petimi leti, konec lanskega novembra pa so pri Tesli zagnali serijsko proizvodnjo in istočasno tudi prodajo. A le za domače kupce. Zdaj, skoraj leto dni potem, se ta predstavlja Evropi in sicer v prvi vrsti zato, da bi še nekoliko izboljšal prepoznavnost znamke in da bi pokazali, da so lahko avtomobili tudi drugačni. Pa vendar se zdi, da je ta promocija neke vrste preverjanje evropskega terena, če bi se nekoč vendarle odločili za začetek prodaje tega poltovornjaka. Potrebnih bi bilo veliko prilagoditev, a nikoli ne reci nikoli. Nekaj primerkov Cybertrucka je sicer že opaziti na evropskih cestah, a gre ta individualne uvoze iz ZDA ali Mehike, ki pa tu nimajo nikakršne servisne podpore, ko pride do morebitne tehničnih težav ali karoserijskih popravil.
Cybertruck je zelo velik oblikovni posebnež, ki ima neprebojno obleko v obliki trdnega nerjavečega jekla in kaljenega stekla. Dimenzijsko je seveda postavljen izven ustaljenih okvirjev, a občutek za volanom ni tak, da tega ne bi mogli voziti na naših cestah. V širino meri natanko 2,2 metra, dolg je 5,68 metra, visok pa 1,79 metra. Za potrebe terenske vožnje se odmik karoserije s pomočjo zračnega vzmetenja od tal lahko poveča na 43 centimetrov, dodatno pa je ta opremljen še s štirikolesnim krmiljenjem. Cybertruck tehta krepkih 2995 kilogramov, a se zmore z mesta do 100 km/h pognati v manj kot treh sekundah, če je ta opremljen s tremi elektromotorji, v primeru dveh pa pospeševanje traja dobre štiri sekunde. Tako pravijo uradni podatki, a ker primerek ni bil registriran, te brutalnosti nismo mogli vsaj malo preskusiti. Baterija ima kapaciteto okrog 115 kWh, kar po ameriških meritvah pomeni, da bo eno polnjenje zadostovalo za vsaj 515 kilometrov. A jasno je, da je doseg odvisen od mnogih dejavnikov. Američan je opremljen z 800-voltno polnilno arhitekturo, kar pomeni, da največja polnilna moč znaša 250 kilovatov.
Ko sem si avtomobil pozorno ogledoval od blizu sem zelo hitro denimo opazil, da ima električar zares ogromno vetrobransko steklo. Bojda največje nasploh v avto industriji, medtem ko za dežne kaplje skrbi največji brisalnik kar sem jih kadarkoli videl na avtomobilu. Ta v dolžino meri dober meter. Na sprednjemu delu ima Cybertruck urejen velik odlagalni prostor, v katerega lahko natovorimo za 200 kilogramov krame. Še bolj impozanten je keson. S pritiskom gumba na levi strani aktiviramo elektrificiran prekrivni rolo ali odpremo zadnja vrata in tako dostopamo do velikega tovornega prostora. V dolžino meri 1,8 metra, širok je 1,22 metra, nanj pa lahko natovorimo nekaj več kot 1100 kilogramov težak tovor. V delu kesona je urejen še dodaten odlagalni prostor s čepom za iztek vode. Osupljiv je podatek o vlečni zmogljivosti. Cybertruck lahko vleče do 5 ton težko prikolico.
Potniška kabina je zunanjim dimenzijam primerno velika in sprejme pet potnikov. Vrata za dostop do zadnje klopi se odpirajo do kota 90 stopinj, z eno potezo pa lahko dvignemo sedalni del, da postane prostor za sprednjimi sedeži še bolj uporaben. Tako kot pri ostalih Teslah je tudi v Cybertrucku zasnova voznikovega delovnega okolja podobna oziroma minimalistična ter osredotočena na osrednji informacijski 18,5-palčni zaslon. Na njem spremljamo vse podatke in hkrati upravljamo vse sisteme. Zanimiv je nov volan, ki se dobro poda v roke, posebnost volanskega mehanizma pa je ta, da ta ni mehansko povezan s kolesi pač pa preko kablovja. Vsekakor zelo poseben avtomobil, ki želi izstopati, hkrati pa na nek način napoveduje prihodnost Teslinih modelov. Najcenejši v ZDA stane 93 tisoč ameriških dolarjev.
