ETerron 9, katerega prodaja se na nekaterih evropskih trgih začenja še letos, je baterijski poltovornjak s pogonom na vsa štiri kolesa, ki je izdelan na novi namenski platformi za električna vozila. V dolžino meri natanko 5,5 metra in je za 14 centimetrov daljši od Forda Rangerja, medtem ko podatek o teži uradno še ne razkrivajo. Kitajskega električarja poganjata dva elektromotorja (vsak na eni osi) s skupno močjo 325 kilovatov, to pa mu hkrati omogoča pogon na vsa štiri kolesa. Odriv z mesta do 100 km/h traja 5,8 sekunde, največja vlečna zmogljivost je omejena na 3,5 tone, na keson pa je možno postaviti največ 620 kilogramov težak tovor.

Električni pickup ima vgrajen energijski zalogovnik s kapaciteto 102 kWh, kar bo zadostovalo za 430 kilometrov dosega (WLPT meritve), polnjenje na hitri polnilnici z enosmernim tokom pa bo iz 20 na 80 odstotkov trajalo 40 minut (z največjo močjo 115 kW). Dodatno so tega opremili še s funkcijo Vehicle to Load, ki omogoča, da baterija napaja tudi zunanje naprave z močjo od 2,2 in 6,6 kW. Vrata za dostop do kesona so elektrificirana (skupna dolžina za natovarjanje znaša 2400 mm), kot tudi sprednji pokrov, kjer uporabnik dostopa do 236-litrskega odlagalnega prostora za polnilno kablovje. Omeniti velja še to, da je eTerron 9 opremljen z zračnim vzmetenjem, ki se prilagaja glede na vozni režim. Teh je uporabniku na voljo kar šest.

Maxus je avtomobilska znamka, ki je z električnimi dostavniki že prisotna v Sloveniji. Čeprav predstavniki te pravijo, da bodo poltovornjak pripeljali tudi k nam, časovnica še ni določena, saj še niso razrešene težave okrog carin za kitajske avtomobile.