Najmočnejša izvedba ima 5,3 do 100 km/h, torej nič posebnega, ne vem od kje jim ideje o športnih lastnostih in pospeških? :)

Obični križanec, ki nima veze z originalnim Caprijem, razen imena.

V Nemčiji so cene od 52k eur naprej. Upam, da mi ne bodo ponujali čez tri leta tovarne v odkup.

Že kot original (ID.5) tole ne gre ravno za med, detivat, ki si prepoznavnost želi kupovati samo na račun imena, ki je nekoč pač že obstajalo, najbrž ne bo ena od rešitev za kölnčane (katerim to niti ID.4 (ali Explorer) ni). Berem pa, mimogrede, da so se pri VW-u odločili od nekako razpoložljivih 130 mrd.€ nekih 60 mrd. precej premišljeno in trezno raje nameniti še naprej razvoju in implementaciji konvencionalnih pigonskih sklopov za svoje koncernske izdelke. Poleg EV-jskih enot seveda, pa vseeno. V redu.

Kakorkoli obrneš, kot so nekoč motorji z notranjim izgorevanjem premagali konje, leta 1900 je bilo samo v Londonu 100 000 konjev, leta 1920 pa jih je bilo 32. Tako bodo premagani tudi motorji z notranjim izgorevanjem, premagala jih bo pa ali elektrika, ali vodik, ali pač nekaj tretjega. So ropotala za smetišče zgodovine (pa pustimo podrobnosti, da se trenutno najčistejši, najboljši in sploh in ah ful kul dobri).

Tako je, @Jebela, saj stvari so, v neki osnovi, povsem jasne. Konje kar nekaj stoletij (!) človeštvo ni izpodrinilo v nobeni transportno-gospodarski in še kateri panogi, že vsaj 120 let pa se nekako ne izpodrine niti konvencionalnih motrnih pogonskih možnosti - in pri tem, kakopak, nimam v mislih "zgolj" osebnih vozil. Želim reči, da enkrat zagotovo motoroznanstvo ne bo imelo več take veljave, kot jo je in jo še ima in bo baterijska "znanost" prišla "na svoje", kar pa ni nič slabega ali prav narobe, le pač vprašanje časa in uporabnosti (zmožnosti polnilne infrastukture) ostaja zelo umestno. Tako je, pa kakorkoli in na ne vem-koliko-različnih-načinov mi o tem debatiramo, precej jasno, da tale naša čista "ropotala" ostajajo z nami verjetno še lep čas.

Jebela, lahko si prepričan, da bodo ropotala z notranjim zgorevanjem še en lep čas ropotala po svetu. Tisto nafto, ki je Evropa ne bo skurila, če bo politiki dejansko uspelo vsiliti elektriko ali kaj še bolj norega, bo pa pač skuril preostali svet...

Tale Capri je po mojem mnenju precejšnja polomija. Če se že gredo neko obujanje legend, bi se lahko malo bolj potrudili.

In prav to sem parafraziral že nekaj časa nazaj. V bistvu si ne moreš samo z imenom, ki je (morda) nekoč nekaj pomenilo, kupovati teh starih časov... Še toliko bolj, če nima to isto ime sploh nobene zveze s tistim v tistih starih časih. V bistvu je lahko to dokaj bizarno.

Hja, mogoče nisem bil čisto jasen. Dejstvo je, da bodo ''ropotala'' med nami še nekaj časa, deset, dvajset, mogoče celo trideset let. Moj povdarek je bil, da se njihova doba počasi izteka, na račun nečesa novega. Osebno verjamem, da bo to (vsaj kar mi je poznano) kombinacija elektrike (bolj mestni promet) in kombinacija vodika (medmestni, tovorni, avtobusni promet), mogoče pa celo nekajtretjega, za kar še ne vemo. Se pa strinjam z vsem napisanem glede tega ''novega'' Ford Caprija. Že originali ne gredo v prodajo, kaj šele neki tumpast, težek, kao športen avto. Kaj misliji tile Fordovci pa se lahko samo vprašam?