„Formule 1 si ne morete predstavljati brez italijanske velike nagrade,“ pravi šef formule 1 Stefano Domenicali. Kljub temu bi koledar dirk načrtoval brez dirkališča Autodromo di Monza, če tam ne bi bile izvedene nujno potrebne naložbe. A samo nova asfaltna površina ni dovolj, kot je Domenicali poudaril v intervjuju za italijanske medije.

V njem Domenicali pravi: „Monza se je preveč let osredotočala le na preteklost.“ To je zdaj opuščeno in „prvi korak“ je bil narejen za izboljšanje infrastrukture na mestu s preplastitvijo. „In ta korak je postal nujen za nas kot formulo 1. Zdaj moramo nadaljevati v tej smeri. Delo na površini steze je končano, zdaj pa je na vrsti tisto, kar je nad njo: tribune, paddock, gostinski prostori. To so naslednji cilji. In tega ne moremo preložiti na leto 2040, te projekte moramo uresničiti hitro.“ Po Domenicalijevih besedah je nekaj od tega treba narediti že „za naslednje leto“.

Vodja formule 1 poudarja, da bo to zahtevalo veliko moči, vendar je to nujno za prihodnost dirke formule 1 v Monzi. „Vključenih je veliko organov, vsak mora opraviti svoj del. To pravim kot Italijan: razmišljati moramo kot sistem. Le tako lahko pospešimo vse procese, saj potrebujemo hitre odgovore.“ Tako vlada kot italijanski avtomobilski klub (ACI) se zavedata gospodarskega pomena velike nagrade v Monzi. Domenicali je zato „prepričan“, da je mogoče doseči soglasje in čim prej uvesti želene spremembe.

Imola in Monza: pogodbi potečeta leta 2025

O tem, ali bosta še naprej dve dirki v Italiji na leto, je „treba še razpravljati“. Od leta 2020 sta tako Monza kot Imola ponovno na sporedu. Velika nagrada Emilije-Romanje na dirkališču Autodromo Enzo e Dino Ferrari je bila med pandemijo koronavirusa imenovana za nadomestno dirko in je nato ohranila svoje mesto v koledarju formule 1 - v Imoli, Domenicalijevem domačem mestu.

Lahko pa se stvari obrnejo tudi drugače: „Formula 1 prejema veliko prošenj. Zato moramo ugotoviti, ali bomo lahko podprli obe [veliki nagradi v Italiji].“ Druga možnost bi bila zmanjšanje števila dirk na le eno, ki bi verjetno pripadla Monzi. „Toda to je vprašanje, ki ga želimo razjasniti med letom,“ pravi Domenicali.

Za leto 2025 je vse jasno: tako Imola kot Monza imata veljavni pogodbi v formuli 1, vendar se obe iztečeta po sezoni 2025. Monako je še eno tradicionalno dirkališče formule 1, ki ob koncu leta 2025 nima nadaljnje pogodbe.