Audijev vstop v formulo 1 še naprej skrbi za udarne vesti. Potem ko je skupina Volkswagen avgusta 2022 napovedala vstop v kraljevi razred motošporta leta 2026, je bila pot, ki jo je podjetje s sedežem v Ingolstadtu imelo pred sabo, zelo razgibana.

Nenehne kadrovske spremembe, negotovost glede drugega kokpita in porazna sezona za (še vedno) ekipo Sauber, vse to ni ravno skrbelo za gladko plovbo projekta. Zdaj, ko je proizvajalec avtomobilov nedavno napovedal, da bo zmanjšal stroške, se postavlja vprašanje, ali ima projekt formule 1 za proizvajalca še prihodnost.

„Iz tega ne bo nič,“ meni nekdanji dirkač Christian Danner. „Nisem prepričan, ali bodo sploh kdaj začeli, saj so težave, ki jih obkrožajo, še vedno izjemno napete.“ Avtomobilski velikan ima trenutno več gradbišč - tako na strani podjetja kot na strani formule 1.

„Pri VW-ju se govori o več tisoč zaposlenih, ki naj bi bili odpuščeni, zaprtju obratov in odpovedi kolektivnih pogodb. Vse se bliža koncu,“ ocenjuje razmere v podjetju nekdanji voznik formule 1. Za prihodnost ima mračno napoved: „Kot vemo iz spremljanja poslovnih rubrik v časopisih, se stvari v naslednjih nekaj letih ne bodo izboljšale, ampak se bodo še poslabšale.“

Še posebej v času, ko želijo v Wolfsburgu več pozornosti nameniti varčevanju in čim bolj zmanjšati stroške, je začetna ocena zelo pomembna: „Izvor celotne Audijeve ideje o formuli 1 je bil v tem, da so rekli‚ 'to ne bo stalo niti evra, s formulo 1 bomo še zaslužili‘,“ pravi Christian Danner. „Vsakdo, ki je imel vpogled v zadevo, je od prvega dne vedel, da je to nesmisel. Upravni odbor in nadzorni svet se tega očitno nista zavedala.“

Poleg teh finančnih težav, so se pojavile tudi nekatere strukturne težave v zvezi z vstopom Audija: „Imeli so dovolj časa, da bi se ustrezno pripravili. Toda do danes se v Hinwillu ni spremenilo prav nič. Še vedno je enako kot v času BMW-ja leta 2009,“ pravi Danner. Za primerjavo: Aston Martin je zadnjih nekaj let izkoristil za gradnjo popolnoma nove tovarne nedaleč od dirkališča Silverstone. Zaradi tega so trenutno merilo v kraljevem razredu kar se tiče tehničnih zahtev.