Mednarodna avtomobilistična zveza FIA ima že pred vikendom za Veliko nagrado Združenih držav Amerike polne roke dela. Po poročanju portala Autosport je bil upravni organ formule 1 opozorjen na „premeteno“ zvijačo ene od ekip. Po mnenju drugih moštev je mogoče s to zvijačo med kvalifikacijami in dirko spremeniti višino vožnje, kar jim omogoča občutno prednost pred tekmeci.

Iz več virov je razvidno, da so ekipe zaskrbljene zaradi dogodkov in upajo, da bo FIA temeljito raziskala situacijo. Ena od ekip je morda našla pameten način, kako prilagoditi višino vožnje svojega dirkalnika. To bi jim zagotovilo večjo zmogljivost pred prvo dirko prihajajočega prvega trojčka na dirkališču COTA. Ta majhen trik je znan tudi kot T-tray in pripomore k različni višini nastavitve dirkalnika. S tem pa je le-ta bolj uravnotežen in dosleden glede na kvalifikacije ali dirko na daljši razdalji, kjer je potrebna zmogljivost.

Seveda gre pri formuli 1  predvsem za inovacije. Ekipe so že velikokrat našle vrzeli, da so premagale svoje največje tekmece. Pred kratkim se je McLaren znašel pod udarom kritik zaradi svojega zadnjega krilca iz Bakuja, ki ga je FIA pozneje prepovedala. Preprosto povedano, „reža“ je bila preširoka, kar je pomenilo, da je bilo mogoče na ravninah doseči večjo hitrost zaradi manjšega zračnega upora.

Ta primer je nekoliko drugačen. Prilagajanje razdalje od tal je očitna kršitev predpisov parc ferme. Ekipe po kvalifikacijah ne smejo spreminjati nastavitev svojih avtomobilov. To pojasnjuje člen 40.2 tehničnih predpisov FIA: „Aerodinamična nastavitev sprednjega krilca se lahko prilagodi z uporabo obstoječih delov. Nobenih delov ni dovoljeno dodajati, odstranjevati ali zamenjati.“

In na katero ekipo je FIA vrgla svoje oko?

FIA je za Autosport povedala, da so tovrstne spremembe strogo prepovedane. Kljub temu še ni dokazov, da bi jo katero koli moštvo uporabilo v svojo korist. Zaradi sumov se je vodilni organ formule 1 vendarle odločil za strožje teste pred prihajajočo dirko v Austinu: „Čeprav nismo prejeli nobenih indicev, da bi katero koli moštvo uporabljalo takšen sistem, FIA ostaja pozorna pri svojih nenehnih prizadevanjih za izboljšanje nadzora nad športom.“ Diplomatski odgovor, ki niti ne namiguje, za katero ekipo bi to lahko šlo. 

V izjemno tekmovalni sezoni formule 1 lahko moštva iščejo subtilne načine, kako izboljšati svoje dirkalnike, da bi iz njih izvlekli vse možne zmogljivosti. Max Verstappen ima ta konec tedna 52 točk prednosti pred najbližjim zasledovalcem Lando Norrisom, ki je na zadnjih dirkah Nizozemca redno premagoval. Ali lahko Britanec po zmagi v Singapurju zmaga tudi v Teksasu? To bo pokazal čas.