Potem ko je Red Bull priznal, da ima sistem za prilagajanje višine vožnje, in je bilo veliko razprav o tem, koliko lahko Red Bull z njim spremeni višino svojega dirkalnika, je izvršni direktor avstrijskega tekmeca v prvenstvu McLarna Zak Brown na dolgo in široko spregovoril o nastalih razmerah.

„Običajno je možnost spreminjanja nastavitve višine dirkalnika konkurenčna prednost. Zaradi tega je običajno hitrejši. FIA, ki je po mojem mnenju opravila zelo dobro delo, je preiskala ta element v eni dirkaški ekipi. Po pregledu vseh odprtokodnih komponent je to edino moštvo, ki ima možnost prilagajanja višine vožnje iz kokpita. Ali so to storili ali ne, nimam pojma,“ je na petkovi novinarski konferenci v Austinu o spornem pripomočku v dirkalniku RB20 povedal Zak Brown.

Američan meni, da se pri tem sistemu v dirkalniku postavlja vprašanje, čemu služi, saj preostale ekipe te rešitve ne uporabljajo. „V predpisih je zelo jasno zapisano in tukaj gre za kršitev, če spreminjaš dirkalnik, za kar pa nisi dobil dovoljenja. Zato so se pri FIA-i odločili - glede na to, kar sem prebral -, da to zapečatijo.“

Američan nadaljuje: „Hkrati sem od slišal, da tega ne moreš prilagoditi, ko je dirkalnik v nedeljo zjutraj v Parc Fermeju pripravljen za dirko. Zato mislim, da je to treba razčistiti. Zakaj je treba pritrditi pečat na nekaj, do česar ne moreš priti v pogojih Parc Fermeja ali po njem? Zato imam še vedno vprašanja, ki jih moram bolje razumeti.“ Na televiziji Sky Sports so prikazali Red Bullovega inženirja, ki je pred delegati FIA-e razstavljal dirkalnik. Po besedah Browna dirkača Max Verstappen ali Sergio Perez ne moreta upravljati sistema med vožnjo. „Ne, ne, morala bi imeti zelo dolge roke,“ je z nasmehom dodal Američan.

Zak Brown meni, da je zdaj odločitev odvisna od FIA-e. „Prepričan sem, da bo FIA rešila to vprašanje. Razumem, da bo morala ekipa za nslednje dirke prilagoditi dirkalnik. Sicer ne vem kdaj, a sem prepričan, da bo FIA to rešila. Naša vprašanja so nekoliko bolj povezana s tem, kaj se je morda dogajalo v preteklosti in če je bilo to uporabljeno na neprimeren način. Menim, da je kršitev pravil Parc Fermeja velika kršitev, zato bi morale biti posledice. Če se je to zgodilo, pa bo pojasnila FIA.“