Iz slovaške tovarne bo letos v Slovenijo prispelo okrog 200 primerkov novega C3, prihodnje leto pa tisoč. Elektrika bo v 2025 predstavljala slabo tretjino skupne prodaje.
Četrta izdaja Citroena C3 je nastala na koncernski platformi SmartCar, ki mestnemu malčku omogoča vgradnjo treh različnih pogonov. Klasičnega bencinskega, hibridnega in takšnega, ki ga bo poganjal zgolj električni motor. Takšnih bo letos vsega le deset, prihodnje leto, ko se proizvodnja vzpostavi v polnem zagonu, pa načrtujejo, da bo skupna številka teh okrog 250. V začetni fazi bo e-C3, ki ga poganja 83-kilovatni elektromotor, na voljo z zmogljivejšo 44 kWh baterijo iz litij-fero-fosfata z dosegom do 320 kilometrov, v prihodnjem letu pa ponudbo dopolnjujejo še z različico s šibkejšo baterijo. Podrobnosti za zdaj še niso znane.
C3 bo za slovenske kupce najbolj zanimiv z 1,2-litrskim bencinskim trivaljnikom s 74 kilovati moči, ki ga bo možno kombinirati z ročnim menjalnikom, hkrati pa bo v ponudbi še elektrificirana verzija tega istega motorja. Trivaljnik, ki razvija skupno sistemsko moč 74 kilovatov, ima dodatno 21-kilovatno električno enoto v povezavi z majhno 48-voltno litij-ionsko baterijo, nameščeno pod sprednjim levim sedežem. Blago-hibrid motor je vezan na kombinacijo 6-stopenjske avtomatike.
Štirimetrski C3 je novi izdaji dobil prijetnejši zunanji videz in nekoliko bolj SUV-jevsko zasnovo karoserije, ki prinaša višjo pozicijo sedežev in višji odmik karoserije od tal (197 mm). Mestni malček ima po novem lahko vgrajeno komfortno vzmetenje s progresivnimi hidravličnimi omejevalniki za še bolj mehkejšo vožnjo, med novosti pa štejemo tudi izboljšane sprednje sedeže z 10 milimetrov debelejšo peno. Kupci bodo izbirali med tremi izvedbami notranjosti, kjer vstopna verzija You nima osrednjega 10,25-palčnega zaslona, pač pa le postajo za prenosni telefon. V potniški kabini je še nekaj več prostora kot pri predhodniku, medtem ko prtljažnik predstavlja osnovnih 310 litrov prostora, ki ga je mogoče povečati s preklopom naslona zadnje klopi v razmerju 60:40.
Trenutno najcenejši je C3 1.2 Puretech 100, ki stane 14.990 evrov, bolj presenetljiva pa je manjša cenovna razlika do električnega e-C3,m ki je z vključeno subvencijo, le za 1.110 evrov dražji. Obe ponudbi sta za kupce dosegljivi ob pogoju, da se nakup opravi preko financiranja. Je pa že zdaj jasno, da bo e-C3 s šibkejšo baterijo v prihodnjemu letu še cenejši od vstopnega bencinsko gnanega brata. Cene zanj bodo znane v začetku prihodnjega leta. Cenik je v prilogi.
cenik.pdf
