Današnji dirkači formule 1 so v vrhunski formi, vsak dan trenirajo več ur, da se pripravijo na izzive na stezi. Običajno se dobro spopadajo z vročinskimi dirkami, kot je bila na primer singapurska. Toda na dirki za VN Katarja leta 2023 so tudi najbolj vzdržljivi dosegli svoje meje.

Takratni dirkač Williamsa Logan Sargeant, ki je v Singapurju razkril, da v svojem dirkalniku ne uporablja sistema za pitje, je moral na dirki za VN Katarja odstopiti, še preden se je ta dejansko končala. Iz dirkalnika je prišel le s pomočjo svoje ekipe. Tudi George Russell je bil tik pred tem, da bi predčasno zavil v bokse, kar je razkril po prečkanju ciljne črte. Max Verstappen pa je po dirki stokal: „To je bila ena najhujših dirk, kar sem jih kdaj doživel. Ta vročina! Ta vlažnost! Bilo je res na meji.“

Da so bili dirkači prisiljeni do skrajnih meja - in v nekaterih primerih celo preko njih - ni bilo le posledica dejstva, da je bil dirkaški vikend v Katarju 2023 načrtovan za začetek oktobra, ko je v puščavski državi lahko vroče in vlažno. Poleg tega je Pirelli zaradi narave novih robnikov uvedel pravilo, da dirkači ne smejo imeti kompleta pnevmatik na vozilu več kot 18 krogov - to je pomenilo, da so dirkači dirko opravljali s kvalifikacijsko hitrostjo, kar je povečalo fizični napor.

Čeprav dirka zdaj spet poteka pozneje v letu, se je komisija formule 1 odzvala. Od leta 2025 bodo posebni hladilni sistemi zagotavljali olajšanj za dirkače, ko bo na sporedu vročinska dirka. Uvedba bo potekala po uspešnih testiranjih, kot je navedeno v ustreznem sporočilu FIA-e.