Po podatkih nizozemskega avtomobilskega kluba ANWB stane kilometer vožnje z električnim avtomobilom skoraj 76 centov, kar je 9 centov več kot z bencinskim avtomobilom. Do rezultata so prišli s primerjavo avtomobilov, ki stanejo 46.000 evrov, kar je cena povprečnega električnega vozila, in letno prevozijo 15.000 kilometrov. Pri izračunu so upoštevali amortizacijo, zavarovanje, vzdrževanje, točenje goriva in davek na motorna vozila. 

Vrsto let je bila vožnja na električni pogon cenejša, vendar se je to zdaj spremenilo, zaradi povečanih stroškov pa se število ljudi, ki želijo kupiti električni avtomobil, ne povečuje več. 

Pri ANWB se zato bojijo, da se bo prehod na električna vozila ustavil. Zmanjšale se bodo tudi davčne ugodnosti, ki jih čez pet let sploh ne bo več. Višina davka na motorna vozila je deloma odvisna od mase avtomobila, električni avtomobil pa je zaradi baterij vsaj 400 kilogramov težji. Avtomobilsko strokovno združenje Bovag je pred tem izračunalo, da bo cestnina za električnega Volkswagna ID.3 v treh mesecih za 60 evrov višja kot za bencinskega Volkswagen Golfa. 

S prihodnjim letom bodo ukinili tudi subvencijo za nakup novih električnih vozil. 

Še en velik strošek je amortizacija, ki pomeni velik padec vrednosti rabljenega električnega avtomobila. Električni Fiat 500e, ki je pred tremi leti stal skoraj 40.000 evrov, je zdaj na trgu rabljenih avtomobilov vreden le še 17.000 evrov. Podobno se Tesla Model 3, ki je pred štirimi leti stal 51.000 evrov, se zdaj prodaja za manj kot 20.000 evrov. 

Tehnologija električnih avtomobilov se razvija neverjetno hitro. Doseg in hitrost polnjenja se izjemno povečata. Ljudje raje izberejo novejši električni avtomobil kot starejši avtomobil z zastarelo tehnologijo. 

Dejstvo, da so se do takšnih rezultatov dokopali na Nizozemskem, je zgovorno, saj je to ena od evropskih držav, ki je bila doslej med najbolj odprtimi za električna vozila. Od vseh avtomobilov na cestah na Nizozemskem je bilo leta 2023 že 8,3 odstotka električnih vozil.