Skoraj vsak ljubitelj formule 1 ve, da se najslavnejše moštvo imenuje po velikem Enzu Ferrariju. Na štartni listi 2025 sta tudi Haas, poimenovan po ameriškem proizvajalcu obdelovalnih strojev Genu Haasu (kar je nekoliko manj znano), in Williams, poimenovan po ustanovitelju dirkalnega moštva siru Franku Williamsu, čeprav moštvo ni več v družinski lasti.

Bruce McLaren je položil temelje za današnje dirkalnike Papaya, ki jih vozita Lando Norris in Oscar Piastri. Mercédès Jellinek, hči podjetnika Emila Jellineka, je razlog, da se srebrne puščice zdaj imenujejo Mercedes. To pa še ni vse: Renaultov motor v zadku dirkalnikov Alpine, ki jih vozita Pierre Gasly in Jack Doohan, izvira iz časov francoskih bratov Louisa, Marcela in Fernanda. Sauber dolguje svoje ime ustanovitelju Petru Sauberju, čeprav je dirkalno moštvo prevzel Audi.

Blagovna znamka Aston Martin je bila ustanovljena na vzponu na hrib Aston in pri trgovcu z avtomobili Lionelu Martinu. Red Bullov partner Honda je ustanovil Soichiro Honda. Leta 2026 v premierni razred vstopi Cadillac - poimenovan po Francozu Antoinu Laumetu de La Mothe, Sieur de Cadillac, ki je ime dobil po jugozahodnem francoskem mestu Cadillac na reki Gironde. Leta 1701 je ustanovil mesto, ki je pozneje postalo avtomobilsko mesto Detroit v zvezni državi Michigan.

Vendar smo za vas izbrali deset nekdanjih dirkalnih ekip, ki so imele precej bolj nenavadna imena in zaradi katerih si bosta morda eden ali dva ljubitelja formule 1 rekla - dober namen je včasih nasprotje dobrega.

Arrows (1978-2002)

Dirkalniki naj bi bili hitri kot puščice, vendar ime Arrows ni imelo nič skupnega s puščicami. Namesto tega so se strokovnjaki iz ameriške dirkaške ekipe American Shadow odcepili, da bi se ukvarjali s svojimi stvarmi. Ime ekipe je bilo nato sestavljeno iz začetnic ustanoviteljev: Franco Ambrosio (A), Alan Rees (R), Jackie Oliver (O), Dave Wass (W) in Tony Southgate (S). Manjkajoči R je bil dodan zaradi estetike.

Lyncar (1974/1975)

Ženi ustanoviteljev podjetja Martina Slaterja in Grahama Coakerja sta se imenovali Lyn in Carol - in to je bilo ime ekipe! Bilo je lepo, vendar dirkalnik zaradi tega ni bil nič hitrejši.

Maki (1974)

Okrajšava imena ustanovitelja podjetja Masao Ono in oblikovalca Kenjija Mimura. Cisterna z imenom F101A je bila tako težka, kot je bila videti - avtomobil naj bi bil 150 kilogramov pretežak. Pogumni voznik Howden Ganley ga je opisal kot najslabši dirkalnik, ki ga je vozil v vsej svoji karieri. Japonci so na stezo pripeljali izboljšan avtomobil, ki je bil lepši na pogled, vendar komajda bolj konkurenčen.

Life (1990)

Ime italijanske dirkaške ekipe temelji na imenu poslovneža Ernesta Vita, njegovo ime je različica besede Vita (življenje), ki je v angleščino prevedena kot Life. Nastopi ekipe so imeli bolj pridih plazeče se smrti.

Alta (1950-1952)

Fuzija TA ustanovitelja podjetja Geoffreyja Taylorja, ki je iskal primeren začetek. Nazadnje je izbral AL iz aluminijastega bloka motorja.

March (1970-1993)

Duhovni predhodnik skupine Arrows, saj je March prav tako združeval začetne črke imen: M za kasnejšega predsednika FIA Maxa Mosleyja, AR za Alana Reesa (aha, ponovitev!), C za Grahama Coakerja in H za Robina Herda.

Token (1974)

TO je bil grški ladijski posrednik Tony Vlassopulos, KEN pa Ken Grob, ladijski zavarovatelj. Po predstavitvah sodeč bi se moral avtomobil v resnici imenovati Noken.

Zakspeed (1985-1989)

Združitev Ericha Zakowskega in hitrosti. Zavzetost Nemcev z lastnim turbo motorjem je bila izredno občudovanja vredna, poznejši partner z motorjem Yamaha pa je žal propadel na celi črti.

LDS (1962-1968)

Iniciali južnoafriškega dirkača in konstruktorja dirkalnikov Louisa Douglasa Serrurierja. Njegova šasija je temeljila na navdihu Cooperja ali Brabhama, če se izrazimo vljudno, za pogon pa je uporabljal motorje Alfa Romeo in Repco.

Kojima (1976/1977)

Matsuhisa Kojima je bil nekdanji motokrosist, vendar ne boste nikoli uganili, kako je ta Japonec postal tako bogat, da je lahko ustanovil lastno podjetje za proizvodnjo dirkalnikov - kot uvoznik banan!