Od 1. januarja 2025 lahko moštva formule 1 začnejo delati na dirkalnikih, ki bodo vozili po predpisih, ki bodo začeli veljati prihodnje leto, in glede na velike spremembe, ki jih prinašajo novi predpisi, lahko z gotovostjo trdimo, da bo leto 2026 zanje in tudi za samo dirkalno serijo izjemno pomembno. Ena največjih sprememb bo odprava sistema DRS. Za prehitevanje se bosta sedaj uporabljala novi krilci. Govori pa se, da se bosta oba aerodinamična elementa morda uporabljala samodejno.

Leta 2026 bodo pogonske enote imele razdeljeno moč, in sicer 50 % iz ICE in 50 % iz MGU-K. Govori se, da FIA išče načine, kako preprečiti, da bi dirkači na ravninah upočasnili vožnjo, da bi napolnili baterije, ker bi se s tem izognili težavam z neuravnoteženostjo moči. Eden od načinov, ki bi ga lahko FIA uporabila, je avtomatizacija aktivnega odpiranja in zapiranja zadnjih in sprednjih krilc.  Tako bi bila uporaba načina pretirane vožnje prepuščena presoji voznika, saj sistem DRS ne bi več obstajal.

Dirkači formule 1 lahko trenutno uporabljajo sistem DRS (sistem za zmanjševanje zračnega upora), ki jim pomaga pri prehitevanju dirkalnika pred njimi. Vendar pa obstajajo pravila glede tega, kdaj se lahko uporablja in kdaj ne. V skladu z novim pravilnikom iz leta 2026 teh pravil ne bo več. Prav tako tudi sistema DRS ne. Na krilcih bodo še vedno nameščene lopute za zmanjšanje zračnega upora na ravninah, njihov glavni namen pa je, da dirkalnik porabi manj energije, ko so lopute odprte.

Po govoricah naj bi bile leta 2026 lopute krilc popolnoma samodejne. To pomeni, da bi se samodejno odprle same, namesto da bi dirkač ročno pritisnil na gumb. Dirkači bi še vedno lahko uporabili funkcijo preklopa, ki bi jo dosegli tako, da bi namesto manjšega zračnega upora dobili povečanje moči dirkalnika. Drugi del govoric pa pravi, da bi se krilca (sprednja in zadnja) odpirala ob različnih časih. Sprednje krilo bi se odprlo z zamikom, zato bi se odprlo šele po odprtju zadnjega krilca.

Na spletu se pojavlja več različnih sprememb in čeprav nobena ni potrjena, bi vsi predlogi bistveno spremenili aerodinamiko dirkalnikov. Eden od ciljev Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA) za leto 2026 je, da bi bili dirkalniki manjši, elegantnejši in okretnejši.