S prenovljenim križancem, ki se uvršča pod model ZR-V, smo se zapeljali na kratko preskusno vožnjo. Tudi v prenovljeni podobi je ta na voljo le z eno pogonsko opcijo – samopolnilnim hibridnim pogonom. 1,5-litrski bencinski štirivaljnik i-VTEC, ki večino časa žene generator, ta pa elektrone pošilja na 96-kilovatno električno pogonsko enoto, ki jo napaja manjša baterija v zadnjem delu vozila. Seveda se pri višjih hitrostih v mehanski pogon sprednjih koles vključi tudi štirivaljnik. Trije vozni načini sistema e:HEV se nemoteno izmenjujejo in zagotavljajo optimalno delovanje vsakega sestavnega dela tako pri vožnji po mestu kot po avtocesti. Elektronska krmilna enota samodejno in stalno preklaplja med električnim pogonom, hibridnim pogonom ali motornim pogonom glede na to, kateri način je v danih razmerah najbolj varčen z gorivom. Skratka, pogonski del ostaja enak kot doslej, le da so inženirji nekaj dela postorili pri izolaciji bencinskega motorja, da bi bil ta še nekoliko tišji, športni režim vožnje pa bo vozniku ponujal še za odtenek boljšo odzivnost pri pospeševanju.

HR-V je po novem kupcem na voljo s šestimi barvami zunanjosti, od tega so tri nove (zelena, modra in siva), brez doplačila pa je zgolj le črna barva. Prav tako je HR-V ohranja možnost dvobarvne zunanje kombinacije. Kar se tiče zunanjega videza, opazno nova sta sprednja maska in odbijač, zatemnili so vsa stekla od B stebrička dalje in prenovili grafiko zadnjih luči. V potniški kabini so uporabili nove materiale pri oblazinjenju sedežev in volana, preuredili so sredinsko konzolo, ki prinaša nov odlagalni prostor in možnost brezžičnega polnjenja, na določenih mestih pa so namestili nove USB-C priključke. 

Pri Hondi so nam razkrili, da je cenik modela HR-V bogatejši za novi paket opreme - Advance Style Plus. To je tisti, ki kupcu za 36.690 evrov (vključen popust) ponuja izjemno bogat nabor serijske opreme. Na seznamu je denimo dvobarvna zunanja kombinacija, panoramska steklena streha z zložljivimi senčniki, usnjeno oblazinjenje in premijsko ozvočenje. Tako kot vsi trenutni Hondini modeli je tudi najnovejši HR-V opremljen s sistemom Honda Sensing. Ta aktivna varnostna tehnologija serijsko ponuja širok nabor funkcij za pomoč pri vožnji, med drugim tudi zaradi posodobljene širokokotne sprednje kamere visoke ločljivosti, ki omogoča široko vidno polje in delovanje ponoči.

Vstopni HR-V trenutno stane 30.700 evrov, a je to ceno možno še za tisočaka znižati, če se nakup izpelje preko financiranja. Pri Hondi pravijo, da je ta delež nizek, saj je povezan z dejstvom, da so kupci teh avtomobilov nekoliko starejši. Letos bodo na ceste poslali okrog 70 novih primerkov in večina teh bo šla v roke fizičnim kupcem, čeprav v zadnjem času beležijo zanimanje taksistov, ki jim je HR-V zanimiv zaradi prostorne druge sedežne vrste. Še to, od leta 2022 so pri nas prodali 162 Hond HR-V.