Senzacija v formuli 1 - Bo konec hibridov prišel prej, kot je bilo pričakovano? - Avtomanija

Bo konec hibridov prišel prej, kot je bilo pričakovano?

Senzacija v formuli 1

Bo konec hibridov prišel prej, kot je bilo pričakovano?

22.02.2025 09:00

Šef FIA-e Mohamed bin Sulayem napoveduje vrnitev V10 motorjev pri naslednji spremembi pravil v formuli 1, vendar naj bi to bilo trajnostno.

Bojan Vrbnjak

Bo hibridna tehnologija v formuli 1 kmalu postala preteklost? Predsednik Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA) Mohamed bin Suyajem govori o morebitni vrnitvi h klasičnim motorjem z notranjim izgorevanjem.

V objavi na družabnih omrežjih je zapisal: „Predstavitev zunanjih podob formule 1 sezone 2025 v Londonu je sprožila številne pozitivne razprave o prihodnosti tega športa. Medtem ko se veselimo uvedbe novih pravil za leto 2026, moramo oblikovati tudi prihodnost tehnoloških trendov v avtomobilskem športu. Razmisliti moramo o različnih smereh, vključno z mogočnim zvokom V10 motorja, ki deluje na trajnostno gorivo.“

Ta pristop ni nov: šef Formule 1 Stefano Domenicali je že leta 2024 glasno razmišljal o tem, da bi sedanjo formulo motorjev vrgel čez krov. Takrat je dejal: „Zelo natančno moramo oceniti, ali naj nadaljujemo s hibridom ali pa obstajajo boljše rešitve.“ Predpogoj za te premisleke so bila „delujoča trajnostna goriva“, je maja 2024 dejal Domenicali. Poudaril je, da gre zgolj za „moj osebni premislek“, vendar je napovedal možnost novih motorjev formule za leto 2030. To bi pomenilo, da bi nova pravila formule 1, uvedena za sezono 2026, veljala le štiri leta.

Navijači in dirkači bi verjetno pozdravili prehod na motorje s čistim izgorevanjem. Svetovni prvak Max Verstappen je že leta 2023 dejal: „Vsekakor bi se znebil hibridnega motorja. Kajti vsakič, ko voziš z V8 motorjem, si presenečen, kako gladko deluje. In največja hitrost je primerljiva s tisto, ki jo imamo zdaj.“

Ne glede na to, kam bo pot vodila formulo 1: Bin Sulayem in FIA želita „podpirati ekipe in proizvajalce pri obvladovanju stroškov raziskav in razvoja“, pravi predsednik svetovnega upravnega organa. Dodaja: „Naši člani in navijači so vedno v središču našega dela, prav tako pomembni ukrepi za izboljšanje varnosti in trajnosti športa v prihodnjih desetletjih, da bodo lahko tudi prihodnje generacije uživale v formuli 1.“

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
HondaAcura22.02.2025 11:18
Honda bo potem prva odšla pomoje. Že sedaj so ostali ker so pustili in povečali električni del.
rovokopac22.02.2025 11:37
1x naj se že odločijo, kaj bi sploh radi. Če hočejo za vzgled, naj se gre v smeri 100% elektrike. Če pa nočejo, naj se reče bobu bob in neha z elektro histerijo na vseh avto področjih.
xrenaultx22.02.2025 12:22
Končno, da gledajo v bolj pravo smer. Elektrike v avtih si ne želijo skoraj nihče. V F1 pa še manj. Zato naj že enkrat prenehajo s to elektriko.
Tinito22.02.2025 12:39
rovokopac Saj električno formulo že imajo..Pa ne pritegne preveč ljudi. Nekaj časa, so mislili, da je to prihodnost, pa ni nekega interesa velikega. Vsekakor je F! benzinska zadeva. IN V 10, bi bil res korak v pravo F1. To zdaj je bolj tako, tako
Advokat22.02.2025 13:33
Kako si nihče ne želi EV? A ni več kot polovica prodanih avtomobilov na Norveškem električnih?
rovokopac22.02.2025 13:43
@Tinito: Sedanja električna formula je brez duše. Dirkanje smetišnic s polno omejitvami in traparijami. F1 mora biti brutalna in na koncu z vsemi izumi.
matt022.02.2025 18:25
Advokat: seveda so Norvežani, ki EV kupujejo predvsem zaradi davčne prisile zelo pomemben trg za F1 :D
xrenaultx22.02.2025 18:30
@Advokat, To da te država v nekaj sili, ne pomeni, da si to ljudje tudi želijo.
mbonca22.02.2025 19:03
dej ne ga srat @Advokat! To kar je, je 90% nekako prisiljeno. V12 ali pa V10 nazaj, pa je to to! Drugo ni dirkanje.
König22.02.2025 20:13
Ker se zavedajo, da tole zdaj lahko prodajajo samo Netflix generaciji, ki nikdar v živo ni doživela dirk z V8, V10... Netflixa oz vsaj te serije bo pa enkrat tudi konec
serpent23.02.2025 01:14
Vrnitev NA V10 20.000 rpm motorjev bi bila najboljša poteza FIA-e zadnjih 20 let. Sočasno seveda dirkalniki morajo spet postati manjši in lažji.
ferrarif123.02.2025 10:01
Pa kak v10, potem raje v8. Ziher je to bolj ekološko :)
Neobremenjen23.02.2025 10:09
ferrarif1, a n isi poštekal, da ni debata o ekologiji, če bi debatirali o prehodu na elektriko...
ferrarif123.02.2025 12:35
Sem sjapiral, vendar mi ni jasno zakaj v10 in ne v8?
Neobremenjen23.02.2025 13:14
V 10 motorji so imeli kar nakaj ključnih prednosti pred V8 motorji. V10 motorji so imeli več valjev, kar je omogočalo večjo moč in boljši navor pri različnih vrtljajih. To je pomagalo pri hitrejšem pospeševanju in boljši odzivnosti dirkalnika. V10 motorji so lahko dosegali vrtljaje tudi nad 19.000 RPM, (zaradi nižje teže posamičnega bata pri enaki prostornini) kar je pomenilo več moči na ravninah in bolj agresivno prestavljanje. V8 motorji, ki so jih uvedli kasneje, so imeli omejitev pri 18.000 RPM. Več valjev pomeni bolj enakomerno delovanje motorja, kar je prispevalo k boljšemu oprijemu in nadzoru nad dirkalnikom, še posebej pri izhodu iz ovinkov.
Neobremenjen23.02.2025 13:15
*skupni prostornini sem mislil zgoraj.
mtansek23.02.2025 16:35
Aleluja.. V10 in vsaj 3.0l. Odprti obrati, da se še kdaj vidi, ko komu brez opozorila kake bate potrga ????
Neobremenjen23.02.2025 18:17
mtansek, jaz sem takoj za, plus ukinit komunikacijo med vozniki in moštvom. Table so dovolj.
ferrarif123.02.2025 19:10
Neobremenjen, vse lepo in prav ampak zakaj potem ne v12?
Neobremenjen23.02.2025 20:52
To moraš pa Mohameda vprašat. On se je odločil za V10, jaz sem ti samo povedal kakšna je razlika v primerjavi z V8.
serpent24.02.2025 23:16
@FerrariF1: Mislim da bi vsak poznavalec F1 moral vedet, da so V10 imeli dalec najlepsi zvok - zato pa so tako zazeljeni in se vedno omenja, kot eno najbolj zazeljenih sprememb. Vec la na linku, ki pojasni zakaj so V10 tako znameniti: https://youtu.be/IY7GGiV8fKM?feature=shared
© Copyright 1999-2026 Avtomanija