Tretjo generacijo so predstavili v letu 2017, ko je avto pri nas stal tik pod deset tisoč evri, potem pa so ga vmes prenovili v letu 2020 in naposled še v lanskem letu. Seveda je ta danes zaradi različnih dejavnikov na trgu tudi primerno dražji, a ne glede na to odgovorni v njem še vedno vidijo nekaj prodajnega potenciala. Med deset do dvajset slovenskih kupcev naj bi se zanj odločilo vsak mesec.

Picanto v novi izdaji prinaša povsem spremenjen videz na sprednjem delu, kjer se niso spremenili samo žarometi in sprednji odbijač, drugačni so tudi motorni pokrov in oba blatnika. Vertikalne luči spominjajo na tiste iz modela EV9 oziroma Sorenta, medtem ko ima bogatejši paket opreme nameščen še poseben LED svetlobni trak na zgornji strani maske. S strani bodo opazna le nova platišča (velikosti od 14 do 16 palcev), na zadku pa so luči na straneh optično združene čez sredino, ki jo vmes prekine kljuka prtljažnih vrat. Prenova prinaša tudi štiri nove barve.

Potniška kabina korenitih sprememb ni deležna, pravzaprav so samo malce posodobili dejansko stanje. Denimo, merilniki imajo zdaj digitalno podlago, osrednji 8-palčni zaslon pa serijsko prinaša navigacijski sistem in možnost povezovanja s pametnimi telefoni (Android Auto in Apple Car Play), pri paketu opreme GT Line je dana možnost izbire umetnega usnja, hkrati pa si lahko uporabniki omislijo tudi nove barvne kombinacije notranjosti in sicer v zeleni ali rjavi barvi. Začetni volumen prtljažnika meri 255 litrov in ga je v nekaj potezah možno povečati na 1010 litrov. 

Izbira pogon se spreminja le v tolikšni meri, da so iz ponudbe umaknili litrski turbo bencinski motor s 74 kW (100 KM), kar pomeni, da na seznamu ostajata le dve znani atmosferski bencinski enoti. Litrski 1.0 MPI razvija 49 kW (67 KM) in je povezan le s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, medtem ko ima 1,2-litrski motor s 57 kW (79 KM) poleg ročnega tudi robotiziran menjalnik s petimi stopnjami. Korejci so vmesno prenovo izkoristili še za posodobitev varnostnih sistemov. Pod okrilje Kiinega ADAS-a tako zdaj spada tudi sistem za samodejno zaviranje v sili, ki prepozna pešce in kolesarje, preprečevaje trka v mrtvem kotu, tu je tudi sistem za ohranjanje vozila na voznem pasu, pa sistem za opozarjanje voznika na nezbranost med vožnjo in kopica drugih. Redna cena Picanta na uradnem ceniku ni znana, a sklepamo, da ta znaša 16.999 evrov (to je tudi cena za financiranje), saj je cena za gotovinski nakup dva tisočaka nižja – 14.999 evrov. Več v priloženem ceniku.