Zaradi vse večje priljubljenosti športnih terencev so ob lansiranju Lamborghinijevega Urusa mnogi pričakovali, da ne bo dolgo edini SUV v ponudbi italijanske znamke. A kot kaže, ne bo dobil družbe.
Urus je sicer zaslužen za lanske Laborghinijeve rekordne prodajne rezultate, vendar znamka ne namerava širiti ponudbe športnih terencev, je potrdil vodja marketinga in prodaje Federico Foschini. Tovrstni modeli niso fokus podjetja, ki si je slavo pridobilo s proizvodnjo znamenitih dvosedežnih superšportnih avtomobilov s sredinsko nameščenimi V motorji z vsaj osmimi valji.
Foschini je pojasnil, da manjši SUV v primerjavi z Urusom po standardih Lamborghinija ne bi imel dovolj zmogljivosti in ekskluzivnosti, SUV, ki bi bil večji od Urusa, pa bi pretežek in prevelik, kar je v popolnem nasprotju s filozofijo podjetja. »Raje bi prepustili proizvodnjo takšnih SUV enemu od drugih podjetij pod okriljem Volkswagna,« dodaja Foschini.
Poleg zdaj že delno elektrificiranega urusa, kar se Foschiniju zdi pravi ukrep, bo Lamborghini izdeloval še Temerario, v načrtih pa ostaja električni GT 2+2, ki je bil napovedan s konceptnim modelom Lanzador in naj bi bil pripravljen za proizvodnjo pred koncem desetletja.
