Luksuzni avtomobili lahko neverjetno hitro izgubijo vrednost, kar lahko k nakupu privabi prenekaterega kupca, ki si takšnega avtomobila sicer ne bi mogel privoščiti. A kar se zdi na prvi pogled odlična priložnost, se lahko hitro spremeni v finančno brezno brez dna. Pričujoči Bentley je dober primer za to.

Bentley Azure iz leta 1996 je kabriolet, ki je prevozil le okoli 70.000 kilometrov in je vizualno v odličnem stanju. Pod pokrovom je 6,75-litrski V8 motor s turbopolnilnikom, ki je ob predstavitvi razvijal 390 KM. Moč se prenaša na zadnji kolesi preko štiristopenjskega samodejnega menjalnika, kar omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v 6,5 sekunde.

Prodajalec je zanj na dražbi Cars and Bids zahteval najmanj 25.550 dolarjev (približno 22.600 evrov), kar je primerljivo s ceno Volkswagnovega Pola. Vendar Bentley na koncu ni bil prodan, saj kupci niso bili pripravljeni plačati toliko.

Razlog je razkrila servisna dokumentacija, priložena oglasu. Čeprav je bila cena relativno ugodna, je avto izredno drag za vzdrževanje. V zadnjih desetih letih je lastnik za servise porabil 50.364 dolarjev (približno 44.700 evrov). Znesek vključuje 18 obiskov servisnega centra med oktobrom 2014 in majem 2025, najdražji servis pa je leta 2019 stal kar 12.097 dolarjev (okoli 10.700 evrov) in je zajemal popravilo zavor, turbopolnilnika, hladilnika in klimatske naprave.

Za kupca, ki bi si lahko privoščil ta avto po njegovi maloprodajni ceni novega vozila, ki je leta 1996 znašala okoli 250.000 evrov, tolikšen strošek vzdrževanja ni prehud. Toda za voznika, katerega proračun omogoča nakup avtomobila v vrednosti novega avta B segmenta, pa verjetno investicija v luksuzno vozilo, ki potrebuje draga popravila, ne bi bila najboljša odločitev.