Vroč zaključek dirke za veliko nagrado Monaka: Max Verstappen je vodil, vendar je bilo vsem jasno, da bo štirikratni svetovni prvak moral še enkrat v bokse na menjavo pnevmatik.

Nizozemec je skrbel, da so se za njim združili Norris, Leclerc in Piastri, kar je imelo dva razloga. Prvič, v Monaku vedno obstaja možnost, da se dirka zaradi nesreče prekine, v tem primeru bi Max brez izgube časa lahko prevzel tretji komplet pnevmatik. Hkrati pa ni škodilo, da je med zasledovalci povzročil malo nemira, saj je premeteni Verstappen točno vedel – Norris se bo pod pritiskom Leclerca začel znojiti, Leclerc pa pod pritiskom Piastrija in hitro se lahko zgodi napaka in najslajše bi se smejal Max.

Tako pa je končal na četrtem mestu, kar je odražalo hitrost Red Bulla na ulicah Monaka. Max pravi: "Pravzaprav se ni veliko dogajalo, bilo je skoraj dolgočasno. Iskreno povedano, bil sem vesel, ko je padla ciljna zastava. V prvi fazi nisem bil nikoli dovolj blizu Oscarja Piastrija, da bi poskusil napasti. V zadnjem delu dirke pa je bila razlika do Lewisa Hamiltona zelo velika, zato smo si lahko privoščili, da smo drugi postanek odložili tako dolgo, kot je bilo mogoče. Res je, upali smo, da bo morda prišlo do rdeče zastave. Toda to se ni zgodilo."

Po mnenju Nizozemca je poskus z dvema postankoma v Monaku (ki naj bi dirko popestril) spodletel. "Konec koncev lahko tu v Monaku delaš, kar hočeš, en postanek, tri postanke, deset postankov, ni pomembno. Dober primer – malo pred koncem sem vodil in moje gume so bile res na koncu. A vodstvo sem lahko brez težav ubranil. Razumem, kaj je FIA želela doseči z novim pravilom, vendar to ni delovalo."

Na vprašanje, ali bi morala Svetovna avtomobilska zveza poskusiti kaj več, 65-kratni zmagovalec dirk formule 1 odgovarja: "Ne, saj bi potem igrali Mario Kart. v tem primeru bi lahko dirkalnike spremenili tako, da bi okrog sebe razmetavali bananine lupine! Takrat bi bila steza lepo spolzka."

"Ostali smo tako dolgo na stezi, ker nismo imeli kaj izgubiti. Glede hitrosti preprosto nismo bili dovolj dobri za stopničke. Lahko bi naredili tudi štiri postanke in verjetno bi bil še vedno četrti. Tako je pač v Monaku. Četrto mesto je največ, kar smo lahko iztržili iz te dirke. Vsakič, ko sem poskušal malo povečati hitrost, so se pnevmatike bolj obrabljale."