Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov (ACEA) je objavilo sveže podatke o prodaji novih avtomobilov za april 2025. Kljub rasti deleža električnih vozil ostaja napredek skromen in precej pod pričakovanimi cilji, medtem ko hibridni modeli še naprej krepijo svoj položaj kot najbolj priljubljena izbira med evropskimi kupci.

Od začetka januarja do konca aprila letos so povsem električna vozila predstavljala 15,3 odstotka celotnega avtomobilskega trga v EU. To je sicer izboljšanje glede na 12 odstotkov v enakem obdobju lani, a daleč od ambicij, zastavljenih v načrtih za prehod na e-mobilnost. Hibridna vozila so v tem obdobju zasedla 35,3 odstotka trga in še naprej ostajajo prva izbira evropskih potrošnikov. Nasprotno pa se je skupni tržni delež vozil z bencinskim in dizelskim motorjem zmanjšal na 38,2 odstotka – skoraj deset odstotnih točk manj kot v prvih štirih mesecih lanskega leta.

Skupna prodaja baterijskih električnih avtomobilov je letos dosegla nekaj več kot 558 tisoč registracij, kar pomeni rast za 26,4 odstotka. Med vodilnimi trgi so Nemčija, Belgija in Nizozemska, ki so vse zabeležile opazno rast, Nemčija celo za več kot 42 odstotkov. V nasprotju s tem pa je francoski trg kljub rahlemu okrevanju aprila še vedno v rahlem padcu, in sicer za 4 odstotke v primerjavi z lanskim letom.

Močno so se povečale tudi registracije hibridnih električnih vozil – za 20,8 odstotka. Največjo rast so beležile Francija (44,9 odstotka), Španija (35,8 odstotka), Italija (15 odstotkov) in Nemčija (11 odstotkov). Skupno je bilo registriranih več kot 1,28 milijona hibridov, kar pomeni tržni delež v višini 35,3 odstotka.

Priključni hibridi (PHEV) so v enakem obdobju zrasli za skoraj 8 odstotkov z več kot 287 tisoč novimi registracijami. Kljub rasti na področju alternativnih pogonov pa je skupna prodaja novih avtomobilov v EU v prvih štirih mesecih leta 2025 padla za 1,2 odstotka v primerjavi z lanskim letom.

Ti podatki potrjujejo, da se prehod k bolj trajnostni mobilnosti sicer nadaljuje, vendar počasneje od želenega. Trg se trenutno opira predvsem na hibridne modele, ki ostajajo ključna vmesna stopnja med klasičnimi in popolnoma električnimi vozili.